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Tras el Gran Premio de Abu Dhabi, Red Bull Racing cerró una de las temporadas más dominantes en la historia de la Fórmula 1. En 2023, la escudería austriaca ganó 21 de las 22 carreras, amarrando el doblete de campeonatos por segundo año consecutivo, y el primer 1-2 en la historia del equipo.
Con 860 puntos totales, los de la bebida energética destruyeron el anterior récord de puntos que pertenecía a Mercedes con 765 en 2016.
El total control de Red Bull en la categoría trae consigo un aspecto negativo. El equipo de Christian Horner se enfrenta a la mayor cuota de inscripción en la historia para la temporada 2024. Desde 2013, la FIA determina el precio que debe pagar cada equipo para mantener su lugar en la F1, considerando los puntos del año anterior.
A la cifra base de 657,837 dólares se le suman 6575 dólares por cada unidad conseguida durante el año. Esta regla aplica para todos los equipos menos el campeón de constructores, Red Bull, que debe pagar 7893 por cada punto.
La inédita cantidad que deberán abonar los austriacos antes del 10 de diciembre para confirmar su lugar en 2024 es de 7 millones 445 mil 817 dólares. El dominio de los de Horner es aún más notable al considerar que la cifra es más del doble de lo que debe pagar Mercedes en segundo lugar ($3,347,012).
“Es un problema de lujo, porque hemos tenido que sumar puntos para generar la factura“, dijo Horner a ‘Motorsport.com‘. “Afortunadamente, está fuera del límite presupuestario.Pero, sí, es un gran cheque para estar escribiendo a la FIA”.
¿Cuánto debe pagar cada escudería a la FIA para inscribirse a la próxima temporada?
- Red Bull: $7,445,817
- Mercedes: $3,347,012
- Ferrari: $3,327,287
- McLaren: $2,643,487
- Aston Martin: $2,498,837
- Alpine: $1,446,837
- Williams: $841,937
- AlphaTauri: $822,212
- Alfa Romeo: $763,037
- Haas: $736,737
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