Herbert critica maniobra de Verstappen en España: “Debería haber sido descalificado”

El expiloto y excomisario criticó a Verstappen por su maniobra contra Russell en España y pidió sanciones más severas por su agresividad

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Durante el Gran Premio de España 2025, Max Verstappen protagonizó un polémico incidente al colisionar con George Russell, lo que le valió una penalización de 10 segundos y tres puntos en su superlicencia. Este suceso generó diversas reacciones en el mundo de la Fórmula 1, incluyendo las del expiloto y excomisario de la FIA, Johnny Herbert, en declaraciones para Roobet Alternatives.

Herbert expresó su preocupación por la acumulación de puntos de penalización en la superlicencia de Verstappen. “Tienes que pensar en la situación de los puntos de penalización, un punto puede ser por un error de juicio muy simple… Ese punto de penalización de ser prohibido estará en su mente (pero) no cambiará la forma en que está conduciendo”.

Además, destacó la necesidad de que Verstappen modere su agresividad en pista. “Durante años, Verstappen ha sido el perseguido, pero ahora es el perseguidor, tendrá que ser un poco más comedido. Esos pequeños momentos de agresividad tendrá que controlarlos”.

“Verstappen merecía una bandera negra”

Herbert fue más allá al considerar que la acción de Verstappen merecía una sanción más severa. “Max Verstappen merecía una bandera negra y debería haber sido descalificado. Hay un momento en el que tienes que ser duro con el piloto cuando hay varios incidentes de este tipo. Verstappen es el mejor piloto en la pista, con el mejor ritmo y habilidad, pero siempre pasa algo con él“.

El excomisario también cuestionó la intencionalidad de la maniobra. “Normalmente hay algún tipo de incidente de carrera en el que terminamos hablando sobre Verstappen, desafortunadamente. Estaba claro como el día que el movimiento de Verstappen sobre George Russell fue a propósito. Levantó antes de la curva, en la que podía atacar y recuperar la posición yéndose contra Russell, para mí eso es sobrepasar el límite”.

Finalmente, Herbert abogó por castigos más estrictos para este tipo de comportamientos. “Ese tipo de carreras no deberían ocurrir, si ocurren, la sanción debería ser más dura para erradicarlas. No puede ser sólo una penalización de 10 segundos, de lo contrario lo estarías tratando como cualquier otro incidente de carrera”.

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