¿Sin SOAT vigente? No podrás hacer revisión técnico-mecánica y esta sería la multa económica

Los controles para la expedición del seguro se han vuelto más estrictos para garantizar que los vehículos cumplen con las condiciones.

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En Colombia, la seguridad vial es una prioridad constante. Con el propósito de fortalecer los controles y promover la responsabilidad de los conductores, las autoridades han implementado medidas que vinculan directamente la vigencia del Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAT) con la obligatoria revisión técnico-mecánica. Esta disposición busca asegurar que los vehículos en circulación no solo cumplan con los estándares técnicos, sino que también cuenten con la cobertura esencial para proteger a todos los actores viales en caso de siniestro.

¿Qué es la revisión técnico-mecánica del CDA y cada cuánto se debe hacer en Colombia?

La revisión técnico-mecánica es un procedimiento mandatorio en Colombia, diseñado para evaluar las condiciones de funcionamiento de un vehículo y sus emisiones contaminantes. Este control se lleva a cabo en los Centros de Diagnóstico Automotor (CDA) autorizados, donde se verifica el estado general del automóvil o motocicleta, incluyendo carrocería, frenos, dirección, suspensión, llantas, luces, y los niveles de gases contaminantes.

La periodicidad de esta revisión varía según el tipo de vehículo:

• Vehículos particulares nuevos: La primera revisión debe realizarse a los cinco años contados desde la fecha de su matrícula. Posteriormente, la revisión es anual.
• Vehículos de servicio público y motocicletas nuevas: La primera revisión se exige a los dos años de la fecha de su matrícula, y de ahí en adelante, debe efectuarse anualmente.

Este proceso es crucial para garantizar que los vehículos que transitan por las vías colombianas cumplan con los requisitos mínimos de seguridad y contribuyan a la protección del medio ambiente.

¿Qué dice la nueva medida sobre el SOAT y la revisión técnico-mecánica en 2025?

Desde el 24 de marzo de 2025, entró en vigor una normativa que establece un control más estricto sobre la vigencia del SOAT. La medida indica que, para poder realizar la revisión técnico-mecánica en un CDA, es indispensable que el Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito se encuentre activo y al día. Los Centros de Diagnóstico Automotor están ahora obligados a verificar la validez del SOAT en tiempo real a través del sistema RUNT (Registro Único Nacional de Tránsito) antes de proceder con la inspección. Esta exigencia no solo busca reducir la evasión del SOAT, sino también promover la cultura de la seguridad vial y la responsabilidad entre los propietarios de vehículos.

¿Qué pasa si no tienes el SOAT vigente al acudir al CDA para revisión técnico-mecánica?

Si un conductor se presenta en un CDA para realizar la revisión técnico-mecánica de su vehículo y el SOAT no está vigente, el Centro de Diagnóstico Automotor tiene la potestad de negarse a efectuar la revisión. Adicionalmente, y de acuerdo con la nueva directriz, el CDA está en la obligación de reportar de inmediato la situación a las autoridades de tránsito. Este reporte puede derivar en la imposición de sanciones económicas y otras consecuencias para el propietario del vehículo. La verificación automática del SOAT en los CDA actúa como un filtro inicial para detectar incumplimientos.

¿De cuánto es la multa por no tener el SOAT vigente al momento de la revisión?

La sanción por no tener el SOAT vigente es significativa. Para el año 2025, la multa asciende a 30 Salarios Mínimos Diarios Legales Vigentes (SMDLV), lo que se traduce aproximadamente en $1.207.762 o $1.423.500 pesos colombianos, según las actualizaciones. Esta sanción económica es impuesta incluso si el vehículo no está circulando en vía pública en el momento de la detección, sino al intentar realizar un trámite obligatorio como la revisión técnico-mecánica.

Además de la multa, una de las consecuencias más relevantes es la inmovilización del vehículo. Esto implica que el automóvil o la motocicleta será trasladado a los patios autorizados, generando costos adicionales por el servicio de grúa y por cada día de permanencia en el parqueadero, incrementando considerablemente el impacto económico para el conductor. Cumplir con la vigencia del SOAT no es solo una obligación legal, sino una acción fundamental para la seguridad personal y la de los demás en las vías.

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