¡Del llanto al podio! Hadjar consigue con Racing Bulls lo que Tsunoda y Lawson nunca pudieron

El novato francés ha destacado mucho más que los pilotos de Japón y Nueva Zelanda

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El Gran Premio de Países Bajos 2025 marcó un punto de inflexión para Racing Bulls con el tercer lugar de Isack Hadjar. El francés consiguió el primer podio de la escudería desde que adoptó su nuevo nombre y puso fin a una sequía que se remontaba al Gran Premio de Azerbaiyán 2021, cuando el equipo aún competía bajo la denominación AlphaTauri.

El resultado cobra relevancia al compararse con las trayectorias de Yuki Tsunoda y Liam Lawson, pilotos que han defendido los colores del equipo pero no lograron alcanzar un podio en Fórmula 1. Con apenas su primera temporada completa, Hadjar ya cumplió un objetivo que se le negó a dos talentos que Red Bull promovió como parte de su programa de desarrollo.

En lo individual, Hadjar suma 37 puntos en la clasificación de pilotos y, actualmente, se ubica dentro del Top 10 de la temporada. El francés acumula seis carreras en la zona de puntos y entre sus actuaciones previas destaca el sexto puesto en el Gran Premio de Mónaco. También ha mostrado un desempeño sólido en clasificación, al superar a Liam Lawson en la mayoría de las sesiones.

En ese contexto, la llegada del neozelandés a Racing Bulls para la segunda mitad del año permitió una comparación directa. Lawson acumula 20 puntos en 12 carreras, con un sexto lugar en Austria como mejor resultado. Hadjar, en cambio, ya superó esa barrera y se coloca como el segundo mejor novato de la parrilla, solo detrás de Andrea Kimi Antonelli, quien suma 64 unidades.

El inicio de temporada de Hadjar estuvo marcado por un error en la vuelta de formación de Bahréin, donde un accidente lo dejó fuera antes de largar. Aquel episodio provocó críticas de Helmut Marko, asesor de Red Bull, que calificó la reacción del francés como un “espectáculo vergonzoso”. Sin embargo, la evolución en su rendimiento ha transformado la percepción sobre su futuro dentro de la estructura.

El contexto anterior afecta directamente a Yuki Tsunoda, quien recibió un ultimátum por parte de Red Bull. La directiva fijó un plazo hasta el Gran Premio de México para evaluar si merece un asiento en 2026. Ante ese panorama, surge la interrogante de si Hadjar puede convertirse en el segundo piloto de Red Bull a partir de la próxima temporada, acompañando a Max Verstappen en la escudería principal.

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