La FIA no levanta castigo alguno tras abrir investigaciones sobre pilotos al final del GP de Canadá

La federación solo levantó advertencias a los volantes involucrados, la mayoría de ellos, tras rebasar al safety car tras la bandera a cuadros

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A pesar de anunciar que había abierto diversas investigaciones sobre algunos pilotos, tras el final del Gran Premio de Canadá, la FIA solo señaló advertencias a los involucrados.

Las investigaciones se centraron sobre Oliver Bearman y sobre Esteban Ocon. El primero se había salido de la pista y había regresado en la curva 14. El segundo era investigado por “conducir erráticamente al salir del pitlane” en disputa con el Williams de Carlos Sainz.

Además, al final de la competencia, pilotos como Andrea Kimi Antonelli, Charles Leclerc, Carlos Sainz, Ocon y Pierre Gasly fueron llamados por adelantarse al safety car bajo procedimiento de coche de seguridad en bandera de cuadros, todo esto pasando por la línea de meta después del choque entre Lando Norris y Oscar Piastri.

“El piloto adelantó a otros coches tras la bandera a cuadros, mientras las señales del Safety Car seguían activas, tras un incidente en la recta de meta que involucró al Coche 4 (Lando Norris) y al Coche 81 (Oscar Piastri). Si bien adelantar tras la bandera a cuadros no es inusual, está prohibido en caso de banderas amarillas, Safety Car o procedimientos de Safety Car Virtual.

“Si bien los pilotos eran conscientes de la ubicación del incidente, no podían saber si se estaban enviando equipos de emergencia o comisarios a la pista, por lo que deben proceder con precaución. Por lo tanto, hemos dado una advertencia al piloto en cuestión, así como a los demás competidores. Nuevas infracciones pueden conllevar sanciones más severas”, informó la FIA, resolviendo las controversias de todos los casos.

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