Red Bull prueba el R22 en Montmeló y ya inquieta al paddock de la Fórmula 1
Isak Hadjar estrenó el R22 de Red Bull en Montmeló y colocó el mejor tiempo del primer día de la pretemporada de la Fórmula 1 al superar a Mercedes
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Isack Hadjar tuvo un estreno destacado con el R22 de Red Bull durante el primer día de pruebas de pretemporada que se llevan a cabo en el Circuit de Barcelona-Catalunya. El piloto francés marcó el mejor tiempo de la jornada y confirmó las expectativas que rodean al nuevo monoplaza de la escudería de las bebidas energéticas, que apunta a posicionarse como uno de los más competitivos rumbo a la temporada 2026. Este primer indicio comienza a generar conversación en el paddock, en un año que marcará un parteaguas para la Fórmula 1 debido a la entrada de nuevas regulaciones técnicas que prometen transformar por completo a la categoría.
El nuevo compañero de Max Verstappen completó 44 vueltas en su primera aparición oficial con el equipo en pista y dejó señales claras del potencial del coche que inaugura la nueva era híbrida de Red Bull. El conductor francés registró un tiempo de 1:18.836, suficiente para superar por 1.8 segundos al Mercedes W17 de Kimi Antonelli.
Aunque se trata de un registro que todavía debe analizarse con cautela por el contexto propio de la pretemporada, el desempeño en el asfalto catalán permite entrever una posible superioridad del conjunto austriaco desde las primeras pruebas.
Pese a la ausencia de varias escuderías en el primer día de pretemporada, entre ellas McLaren, Ferrari y Aston Martin, la actividad de Red Bull concentró buena parte de la atención en el Circuit de Barcelona-Cataluña. Sólo seis equipos salieron a pista en esta jornada inicial, marcada por condiciones cambiantes que obligaron a los pilotos a trabajar tanto con neumáticos para piso seco como con compuestos para lluvia, ante un asfalto con adherencia irregular. De acuerdo con el pronóstico meteorológico, las precipitaciones podrían intensificarse durante el segundo día de pruebas, lo que añade un factor adicional de análisis para los equipos presentes.
En el apartado de fiabilidad, la jornada dejó tres banderas rojas. La primera fue protagonizada por Franco Colapinto, aunque la interrupción resultó breve y el piloto pudo regresar rápidamente a boxes. Posteriormente, Gabriel Bortoleto detuvo la sesión tras un incidente con su Audi, mientras que el último parón del día llegó por un problema en el monoplaza de Liam Lawson al volante del RB, cerrando una sesión que combinó evaluación técnica, adaptación a la pista y primeros indicios del comportamiento de los autos en condiciones mixtas.
Primer día de la pretemporada: tiempos de la mañana
- Hadjar, Red Bull (44v) 1:18.835
- Antonelli, Mercedes (56v) 1:20.700 +1.865
- Colapinto, Alpine (28v) 1:21.348 +2.513
- Lawson, Racing Bulls (42v) 1:21.864 +3.029
- Ocon, Haas (67v) 1:24.520 +5.685
- Bottas, Cadillac (33v) 1:24.651 +5.816
