¿Menosprecia a Checo? Ocon ve a Cadillac un escalón debajo de las otras escuderías
El piloto de Haas considera que Mercedes podría convertirse en el rival a vencer y que los nuevos equipos podrían tener problemas durante la temporada
- Checo Pérez afina su Cadillac: así le fue al mexicano en el cuarto día de test en Barcelona
- Cadillac revela la indumentaria que usará Checo Pérez durante la temporada 2026 de la F1
- Agenda deportiva de hoy: calendario, resultados y estadísticas, al momento
Esteban Ocon ofreció un primer panorama del posible orden de fuerzas en la Fórmula 1 rumbo a la temporada 2026, aunque advirtió que todavía es pronto para sacar conclusiones definitivas. El piloto francés consideró que Mercedes parte como uno de los equipos más fuertes tras lo observado en el reciente test privado de Barcelona.
De acuerdo con Ocon, el desempeño mostrado por Mercedes durante el shakedown de cinco días fue uno de los más sólidos del paddock. El equipo alemán completó cerca de 500 vueltas en solo tres días, con un ritmo competitivo frente al resto, lo que lo coloca como una referencia temprana de cara al nuevo reglamento.
El francés también destacó el rendimiento inicial de Ferrari, Red Bull y McLaren, escuderías que, a su juicio, se mantuvieron en la pelea durante las pruebas en el trazado catalán. Sin embargo, señaló que la verdadera batalla parece concentrarse en la zona media de la parrilla.
“Estará más apretado en el grupo de atrás – Racing Bulls, Alpine y nosotros (Haas) – y un pequeño escalón por detrás, por ahora, Audi y Cadillac”, explicó Ocon, quien subrayó que este análisis se basa únicamente en lo visto en Barcelona y que deberá confirmarse en los test oficiales de Bahréin.
Cadillac, que debutará como equipo en la Fórmula 1, era consciente de que su primera temporada estaría marcada por dificultades. El equipo estadounidense compite con un monoplaza impulsado por Ferrari, mientras que Audi, anteriormente Sauber, afronta su transición como nuevo fabricante de unidades de potencia, lo que le generó varios problemas técnicos, incluida una fuga hidráulica detectada en Barcelona.
Ocon aclaró que aún es temprano para establecer una jerarquía definitiva y reiteró que Bahréin ofrecerá una visión más clara del rendimiento real de cada escudería. Por ahora, insistió en que se trata solo de una tendencia inicial.
Más allá del ritmo, el piloto de Haas se mostró sorprendido por el nivel de fiabilidad general, especialmente en su propio equipo. Haas completó más vueltas que casi todos, salvo Mercedes y Ferrari, pese a haber probado su nuevo monoplaza VF-26 en Fiorano apenas dos días antes del test en España.
“El auto estaba listo a las 9 de la mañana y dimos más de ciento cincuenta vueltas ese día”, relató Ocon, quien destacó el esfuerzo del equipo. Aunque reconoció algunos contratiempos menores en jornadas posteriores, afirmó que la base es positiva y que el siguiente gran reto será encontrar velocidad en pista.
