Checo Pérez cierra la pretemporada en Bahréin y asume el reto de desarrollo con Cadillac
El mexicano completó 61 vueltas en la última sesión de pruebas y ahora apunta a Melbourne, donde iniciará oficialmente la temporada 2026 de Fórmula 1
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Sergio Pérez concluyó su pretemporada en el Circuito Internacional de Sakhir con un décimo puesto en la sesión matutina del tercer día de la segunda semana de pruebas en Bahréin. El mexicano registró 1:40.842 como mejor tiempo tras completar 61 vueltas, quedando a 7.153 segundos del 1:33.689 marcado por Charles Leclerc.
Más allá de la diferencia, el enfoque del equipo estuvo en la simulación de carrera y en acumular kilometraje con un proyecto que apenas comienza. La próxima vez que Pérez se suba al Cadillac será en la Práctica Libre 1 del Gran Premio de Australia, el 7 de marzo en Melbourne.
En conferencia de prensa, el piloto tapatío dejó claro que el análisis interno no gira en torno a la tabla de tiempos, sino a comprender el comportamiento del monoplaza bajo distintas configuraciones. Cadillac trabajó en tandas largas, balance mecánico y respuesta aerodinámica, priorizando estabilidad sobre vueltas rápidas. En ese contexto, Pérez explicó cuál es hoy la fotografía real del coche. “Se trata de encontrar los puntos débiles. Por el momento, el equilibrio del coche se siente bien. Creo que tenemos un coche equilibrado”, expresó en rueda de prensa.
El balance general de las dos semanas de pruebas, según el mexicano, confirma una progresión constante. Aunque el ritmo puro aún está lejos de los referentes, el equipo logró aumentar la carga de trabajo. La prioridad fue completar programas completos, entender degradación y correlacionar datos en pista con simulador, algo clave para una escudería que debuta en la categoría.
“En cada prueba hemos mejorado bastante. Estamos haciendo muchos kilómetros, que ha sido la parte más importante para nosotros. Sabíamos que iba a ser un comienzo muy duro, pero se trata de qué tan rápido podemos desarrollarnos a partir de aquí”.
Pérez también fue específico sobre el área donde Cadillac debe concentrar sus recursos en el corto plazo. El déficit principal no es de conducción ni de procedimientos, sino de carga. La estructura estadounidense continúa integrando departamentos y afinando procesos internos, lo que inevitablemente impacta el ritmo de evolución. “Solo tenemos que salir ahí fuera y encontrar mucha carga. Como equipo, al ser nuevos y poner todos los departamentos en marcha, va a llevar algo de tiempo”.
El mexicano asume que el verdadero campeonato para Cadillac en 2026 será el del desarrollo. Las primeras carreras marcarán la base técnica sobre la cual construirán el resto del año, y la comparación directa con equipos consolidados será inevitable. En su visión, la primera mitad del calendario será determinante para acortar distancias y validar la dirección del proyecto.
“El desafío aquí será desarrollar más que los equipos que tenemos delante. Ese es un desafío masivo que enfrentaremos durante el año. Se trata de sentar las bases en la primera mitad del año, para poder poner todo en el lugar correcto en el equipo y poder desarrollar el coche lo más rápido posible. Con suerte, podremos alcanzarlos pronto”.
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