Checo Pérez volvería a la pista con Cadillac… ¡en un coche de Ferrari!

El piloto tapatío regresará a la pista con su nueva escudería, pero primero probará un auto ‘made in Maranello’

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El automovilismo internacional se prepara para recibir una de las noticias más llamativas de los últimos meses: Sergio ‘Checo’ Pérez está a punto de regresar a la pista, aunque no lo hará aún con un coche de Cadillac, la escudería con la que competirá en 2026, sino al volante de un monoplaza de Ferrari. El piloto mexicano, que terminó su etapa con Red Bull en 2024, ya se encuentra en una fase de preparación física y técnica de cara al ambicioso proyecto de Cadillac en la Fórmula 1, el cual debutará con el nuevo reglamento de motores en 2026.

En el marco de su lanzamiento inaugural en el Dodger Stadium, Checo dejó en claro que este paso intermedio es clave para recuperar sensaciones, ritmo de competencia y, sobre todo, fortalecer la parte física, indispensable en el máximo nivel del automovilismo. “Voy a estar en el simulador y está en planes que pruebe un coche F1. Primero para trabajar y estar lo más preparados posibles a principios de año. Para mí es importante manejar algo este año por todas las sensaciones, especialmente cuello, la parte física, para darle a mi cuerpo un recordatorio de lo que se viene”, señaló el mexicano ante los medios.

¿Qué coche probará Checo Pérez?

La gran sorpresa es que Checo Pérez se subirá al Ferrari SF-23, un coche que pertenece a la temporada 2023 de Fórmula 1. Este monoplaza fue utilizado por Charles Leclerc y Carlos Sainz Jr., e incluso le dio al piloto español la victoria en el Gran Premio de Singapur 2023, rompiendo la hegemonía del dominante Red Bull RB19.

El motivo detrás de esta elección es práctico y estratégico: Cadillac aún no tiene listo su monoplaza para pruebas reales de pista, pero necesita que su piloto estrella retome la actividad en condiciones de carrera. Para ello, Ferrari cederá el SF-23 como una herramienta de adaptación tanto para Checo como para la naciente estructura de Cadillac F1 Team.

Además, Cadillac tendrá un acuerdo técnico con Ferrari que involucra el uso de componentes clave, incluyendo motor, caja de cambios y suspensiones, lo que convierte esta colaboración en un paso natural. Subirse al SF-23 no es solo un entrenamiento, sino también una oportunidad para que Checo y los ingenieros del equipo estadounidense se familiaricen con la filosofía técnica que influirá directamente en el auto de 2026.

En este sentido, la prueba no busca romper récords ni desarrollar el coche de Ferrari, sino permitir que Checo trabaje la resistencia física, el manejo de cargas en el cuello y la memoria muscular necesaria para enfrentar el nivel de exigencia de la Fórmula 1.

El piloto mexicano sabe que después de varios meses fuera de los circuitos, es fundamental regresar al volante lo antes posible. Por eso, el SF-23 se convierte en la plataforma ideal para marcar el inicio de un proceso de preparación que culminará con la presentación oficial del Cadillac F1 en 2026.

¿Cuándo será el regreso a pista de Checo Pérez?

De acuerdo con diversos reportes, la primera salida de Checo Pérez a pista está prevista para la próxima semana. Antes de ello, pasará por el simulador en Charlotte, sede de Cadillac Racing, donde comenzará a familiarizarse con los procedimientos del equipo y el trabajo técnico que le espera en la Fórmula 1.

Posteriormente, se trasladará a Europa para cumplir con el test real. El propio Checo explicó que no se trata solo de conducir por placer, sino de una necesidad fisiológica y deportiva. “La próxima semana iré primero a Charlotte y luego en Inglaterra. Haré pruebas en el simulador de la sede, pero luego tengo planeado conducir un monoplaza de F1”.

El regreso a un coche de la máxima categoría también tiene un componente emocional. Checo no se sube a un Fórmula 1 desde el Gran Premio de Abu Dhabi 2024, lo que significa que han pasado varios meses sin la exigencia física característica de estas máquinas. Recuperar sensaciones en frenadas, curvas rápidas y aceleraciones es vital para que su preparación sea completa.

Otro aspecto clave es el físico: el cuello de un piloto es la parte más castigada por las fuerzas G en los grandes premios. Checo admitió que durante su tiempo de pausa perdió parte del tono muscular en esa zona, y ahora busca readaptarse antes de comenzar 2026 en las mejores condiciones posibles.

¿Dónde será la primera prueba en pista de Checo Pérez con Cadillac?

Todo apunta a que el escenario elegido será el circuito de Silverstone, en Inglaterra, una de las pistas más emblemáticas de la Fórmula 1. La elección no es casual: Cadillac cuenta con oficinas e instalaciones técnicas muy cerca del trazado británico, lo que facilita la logística y el soporte necesario para esta primera experiencia.

Silverstone es un trazado perfecto para este tipo de pruebas, ya que combina rectas rápidas con curvas de alta y media velocidad, lo que permitirá a Checo trabajar tanto la resistencia física como la coordinación con el equipo.

Otra alternativa que se manejó fue el circuito de Paul Ricard en Francia, pero la cercanía de Silverstone con la base de operaciones de Cadillac en Europa parece inclinar la balanza a favor del trazado británico.

En cualquiera de los dos escenarios, el objetivo principal no será competir, sino entrenar. El test servirá como punto de partida para que Cadillac y Pérez establezcan dinámicas de trabajo, tiempos de respuesta en boxes, ajustes de telemetría y, sobre todo, que el piloto retome la confianza al volante de un Fórmula 1.

Una preparación rumbo a 2026

El regreso de Checo Pérez a la pista al mando de un Ferrari representa un paso importante y estratégico hacia la consolidación del proyecto Cadillac en Fórmula 1. Más allá de la curiosidad de verlo en un coche italiano, lo importante es que inicia una preparación seria, estructurada y enfocada en llegar con el mejor nivel posible al inicio de la temporada 2026.

Checo sabe que no tendrá margen de error. Cadillac debutará en la categoría reina con expectativas muy altas, y el mexicano será la cara del proyecto. En este contexto, cada entrenamiento, cada vuelta en simulador y cada prueba en pista son vitales para llegar con ventaja a la gran cita.

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