Max Verstappen corta su sequía y conquista el Gran Premio de Italia

Red Bull rompió su sequía en el Templo de la Velocidad, mientras McLaren sufrió tensión interna por órdenes de equipo

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• El récord que Max Verstappen le quitó a Hamilton en Monza
• Toto Wolff regaña a Hamilton y le recuerda que “sigue siendo el mejor”

El Gran Premio de Italia volvió a ofrecer un espectáculo marcado por la tensión, la estrategia y la polémica. En el mítico Autódromo Nazionale de Monza, Max Verstappen recuperó su mejor versión y puso fin a una racha de ocho carreras sin victoria, devolviendo a Red Bull al primer escalón del podio tras semanas dominadas por McLaren. El neerlandés encontró en el “Templo de la Velocidad” el escenario ideal para reivindicarse, con una actuación que recordó al dominio de temporadas pasadas.

Detrás, el equipo de Woking vivió un domingo agridulce. Lando Norris y Oscar Piastri completaron el podio, pero la tensión interna marcó el desenlace. El británico perdió tiempo por una parada lenta en boxes que lo relegó ante su compañero, y aunque el australiano se perfilaba para ampliar su ventaja en el campeonato, desde el muro llegó la orden de devolver la posición. El resultado final dejó al inglés segundo y al líder del campeonato tercero, en una decisión que desató controversia en el garaje.

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¡ARRANQUE DRAMÁTICO!

La jornada comenzó con drama incluso antes de la salida: Nico Hülkenberg abandonó sin tomar la largada por un fallo en su Sauber. Ya en la parrilla, los motores rugieron y en la primera vuelta Verstappen defendió la pole con polémica, empujando a Norris al césped y cortando la primera curva. Más atrás, Leclerc y Piastri intercambiaron maniobras intensas, con el australiano recuperando la tercera posición en Ascari.

Para evitar sanciones, Red Bull ordenó al tetracampeón ceder el liderato al equipo Papaya, mientras Leclerc recuperó el tercer puesto. El duelo entre ambos pilotos se mantuvo hasta que el australiano retomó la posición de bronce con una maniobra de manual en la primera chicana del mítico circuito. Al mismo tiempo, Lewis Hamilton escalaba con el Ferrari hasta la sexta plaza, mientras Antonelli caía al décimo lugar en su carrera de casa.

MAD MAX RECUPERA LA PUNTA

Con el paso de las vueltas, el neerlandés retomó el liderato en pista y comenzó a marcar diferencias. A mitad de carrera, la ventaja sobre Norris superaba los cinco segundos, justo después de que el británico cometiera un error al pisar la grava. La estrategia se volvió determinante: Leclerc fue el primero del Top 5 en parar y montar neumáticos duros, mientras Red Bull extendía el stint de Verstappen. Alonso, en contraste, sufrió problemas de suspensión y quedó fuera de carrera.

PARADA DRAMÁTICA EN MCLAREN

"Fantastico! Well done, mate"

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El momento decisivo llegó en las últimas 15 vueltas. Verstappen montó el compuesto duro y salió tercero, con ambos McLaren al frente pero pendientes de su parada. El equipo de Woking optó por los blandos para el cierre, aunque una detención lenta arruinó las opciones de Norris: perdió la posición ante su compañero y quedó tercero en pista. Piastri parecía encaminado a reforzar su liderato en el campeonato, pero la escudería decidió intervenir: a cuatro vueltas del final, el australiano recibió la orden de devolverle la posición a su compañero.

La bandera a cuadros confirmó el regreso del vigente campeón mundial. El neerlandés cruzó primero y logró su tercer triunfo del año, el primero desde Emilia Romagna en mayo. Norris fue segundo y Piastri tercero, en un podio que refleja la intensa lucha por el título y tensión en la gestión interna en McLaren. Leclerc fue cuarto, seguido por George Russell y Lewis Hamilton, quien consolido una buena remontada en su debut de Monza como piloto de Ferrari.

RESULTADOS DEL GP DE ITALIA

1. Max Verstappen | Red Bull
2. Lando Norris | McLaren | +19.207
3. Oscar Piastri | McLaren | +21.351
4. Charles Leclerc | Ferrari | +25.624
5. George Russell | Mercedes | +32.881
6. Lewis Hamilton | Ferrari | +37.449
7. Alexander Albon | Williams | +50.537
8. Gabriel Bortoleto | Stake | +58.484
9. Kimi Antonelli | Mercedes | +59.762 | Penalización de 5s
10. Isack Hadjar | Racing Bulls | +63.891
11. Carlos Sainz | Williams | +64.469
12. Oliver Bearman | Haas | +79.288 | Penalización de 10s
13. Yuki Tsunoda | Red Bull | +80.701
14. Liam Lawson | Racing Bulls | +82.351
15. Esteban Ocon | Haas | +1 vuelta | Penalización de 5s
16. Pierre Gasly | Alpine | +1 vuelta
17. Franco Colapinto | Alpine | +1 vuelta
18. Lance Stroll | Aston Martin | +1 vuelta
19. Fernando Alonso | Aston Martin | DNF
20. Nico Hulkenberg | Stake | DNF

Así queda el Campeonato de Pilotos tras el GP de Italia

1. Oscar Piastri | McLaren | 324
2.  Lando Norris | McLaren | 293
3.  Max Verstappen | Red Bull | 230
4.  George Russell | Mercedes | 194
5.  Charles Leclerc | Ferrari | 163
6.  Lewis Hamilton | Ferrari | 117
7.  Alexander Albon | Williams | 70
8.  Kimi Antonelli | Mercedes | 66
9.  Isack Hadjar | Racing Bulls | 38
10.  Nico Hülkenberg | Sauber | 37
11.  Lance Stroll | Aston Martin | 32
12.  Fernando Alonso | Aston Martin | 30
13.  Esteban Ocon | Haas | 28
14.  Pierre Gasly | Alpine | 20
15.  Liam Lawson | Racing Bulls | 20
16.  Gabriel Bortoleto | Sauber | 18
17.  Oliver Bearman | Haas | 16
18.  Carlos Sainz | Williams | 16
19.  Yuki Tsunoda | Red Bulll | 12
20.  Franco Colapinto | Alpine | 0
21.  Jack Doohan | Alpine | 0

Así queda el Campeonato de Constructores tras el GP de Italia

1. McLaren | 617
2.  Ferrari | 280
3.  Mercedes | 260
4.  Red Bull | 239
5.  Williams | 86
6.  Aston Martin | 62
7.  Racing Bulls | 61
8.  Sauber | 55
9.  Haas | 44
10.  Alpine | 20

¿Cuándo es la próxima carrera de la Fórmula 1?

El Circuito Urbano de Bakú recibirá la próxima carrera de la máxima categoría del automovilismo, en una jornada que comenzará el viernes 19 de septiembre y finalizará el domingo 21 de septiembre. Cabe recordar que, en la edición pasada, Oscar Piastri ganó con un tiempo de 1:32:58.007.

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