Leclerc duda del milagro: no ve a Verstappen como pentacampeón en 2025

Red Bull ha aprovechado cada actualización del RB21 mientras otros equipos, como McLaren y Ferrari, han detenido parcialmente el desarrollo para enfocarse en 2026.

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El campeonato mundial de Fórmula 1 2025 entra en su tramo final con un escenario inusual: Max Verstappen, después de un inicio irregular, ha reducido su desventaja a 40 puntos y ha devuelto la emoción a una temporada dominada por McLaren. Sin embargo, Charles Leclerc considera que la remontada completa sería un desenlace inesperado incluso para alguien del calibre del neerlandés.

La diferencia de más de 100 puntos que Oscar Piastri mantenía sobre Verstappen antes del parón veraniego parecía definitiva. Pero las últimas actuaciones del piloto de Red Bull, con cuatro triunfos, incluida una carrera sprint y un segundo puesto en las últimas cinco citas, han reconfigurado la narrativa del campeonato.

La carrera por el título se comprime

Red Bull ha aprovechado cada actualización del RB21 mientras otros equipos, como McLaren y Ferrari, han detenido parcialmente el desarrollo para enfocar recursos en las regulaciones que entrarán en vigor en 2026. Ese enfoque ha permitido al tetracampeón reducir la brecha y mantenerse como amenaza real en el cierre de temporada.

Leclerc, pese a reconocer la capacidad de Verstappen, duda de la remontada. “Nunca me sorprende lo que hace Max, pero si tuviera que apostar, lo haría por los pilotos de McLaren”, afirmó el monegasco en la previa del GP México. La frase refleja tanto respeto como prudencia ante una lucha en la que los números aún favorecen al equipo británico.

El cambio de tendencia en el rendimiento del RB21 responde a varios factores. La escudería austriaca mantuvo su programa de desarrollo activo durante todo el verano, mientras que McLaren priorizó la estabilidad y la preparación de su paquete aerodinámico para 2026. La mejora en el equilibrio del auto en curvas de baja velocidad y la recuperación en eficiencia del DRS han permitido a Verstappen recuperar su estilo habitual: control en clasificación y ritmo sostenido en carrera.

El propio Leclerc lo reconoce: “Red Bull ha empujado más que los demás. Nosotros y McLaren dejamos de hacerlo hace un tiempo. Por eso no es una sorpresa que estén más fuertes”. La observación resume una realidad del paddock: en una temporada de transición reglamentaria, los recursos y la continuidad técnica pueden marcar la diferencia.

Percepciones divididas en el paddock

La opinión de Leclerc contrasta con la de varios pilotos jóvenes que ven en Verstappen una referencia inalcanzable. Gabriel Bortoleto, de Sauber, calificó su remontada como “una de las más impresionantes en la historia del campeonato”, destacando su capacidad para mantenerse competitivo sin contar durante meses con uno de los tres mejores monoplazas de la parrilla.

El novato Oliver Bearman, de Haas, lo definió como “la referencia absoluta” para los aspirantes a futuro campeón. “Durante buena parte del año no tuvo un coche competitivo, pero ahora lo parece, y las próximas cinco carreras serán decisivas”, señaló.

Ambos coinciden en que el mérito del neerlandés no radica únicamente en los resultados recientes, sino en su constancia y adaptabilidad. Red Bull ha recuperado velocidad, pero la eficacia con la que Verstappen convierte pequeñas oportunidades en victorias explica por qué aún es visto como candidato.

El componente psicológico y la presión final

Varios pilotos, entre ellos Carlos Sainz y Pierre Gasly, apuntan a un factor que podría favorecer al vigente campeón: el estado mental. Sainz considera que Verstappen rinde mejor bajo el lema de “nada que perder”. Desde una posición de persecución, el neerlandés se siente más libre y menos condicionado por la presión del liderato.

Gasly amplió esa idea al destacar la resiliencia como rasgo determinante en una temporada larga. “La lección es no rendirse. Me sorprende lo rápido que ha vuelto a estar cerca. Ahora está presionando a los McLaren”, comentó el francés de Alpine. Este aspecto puede resultar clave en las últimas cinco carreras del calendario. La gestión emocional, tanto en Verstappen como en Piastri y Lando Norris, será un componente tan importante como la estrategia en pista o la velocidad pura.

Los escenarios posibles del cierre de temporada

La diferencia de 40 puntos aún ofrece margen a McLaren, pero el historial reciente de Verstappen invita a la cautela. En 2021 ya protagonizó una remontada decisiva frente a Lewis Hamilton en las últimas fechas, y desde entonces ha mostrado una constancia que lo mantiene siempre dentro del margen de la posibilidad matemática.

Para Leclerc, el campeonato sigue en manos del equipo de Woking. “Son 40 puntos, y eso es mucho. Si tuviera que apostar, lo haría por ellos”, reiteró el piloto de Ferrari. No obstante, el ritmo actual del neerlandés sugiere que la lucha podría prolongarse hasta la última cita.

Si logra completar la remontada, se convertirá en el quinto piloto en la historia en sumar cinco títulos mundiales, igualando una marca que solo alcanzaron Fangio, Schumacher, Hamilton y Vettel. Leclerc no descarta la posibilidad, pero mantiene los pies sobre la tierra: para Red Bull, el margen de error es inexistente; para el resto, la tensión crece a medida que se aproxima el desenlace. La Fórmula 1 entra así en su recta final con una pregunta abierta: ¿será la lógica la que prevalezca o volverá a imponerse la historia?

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