Lewis Hamilton señala neumáticos “congelados” y un día para el olvido en el GP de Las Vegas
El británico esperaba tener un rendimiento como el mostrado en las Libres 3, sin embargo la presencia de la lluvia le complicó la tarea
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Lewis Hamilton salió de la qualy del Gran Premio de Las Vegas con frustración y sin un lugar competitivo en la parrilla. El británico venía de un Libre 3 que le dio señales de ritmo, pero la sesión de clasificación cambió de forma brusca por el frío, la lluvia y las banderas en pista. El resultado fue su peor sábado del año y una noche que dejó a Ferrari sin respuestas claras.
El siete veces campeón explicó que el primer intento con blandos marcó el rumbo de su eliminación. “El primer juego de neumáticos no nos funcionó. Me costó generar calor y ponerlos a temperatura. Los neumáticos estaban congelados”, soltó en zona mixta, aludiendo a la falta de agarre desde el arranque.
Hamilton detalló que la falta de temperatura provocó subviraje y afectó la frenada. “Simplemente no pude calentar los neumáticos, tenía mucho subviraje y creo que uno de mis frenos delanteros estaba cristalizado”, dijo, al describir un auto difícil de detener en un trazado de rectas largas y giros cerrados.
El contraste con la práctica final fue lo que más le pesó. “En P3 el coche iba genial y pensé que iba a ser un gran día, pero resultó ser el peor”, lamentó. En su análisis, la lluvia que llegó antes de la qualy terminó por sacar a la Scuderia de su plan y dejó todo en una sola oportunidad fallida para avanzar.
A la mezcla de problemas de ritmo se sumó el tráfico y las interrupciones. Hamilton reportó banderas amarillas en los últimos metros del circuito: “Tuve banderas amarillas en la última curva y al entrar en la curva 17 había banderas amarillas… así que tuve que pedir ayuda y cuando llegué a la línea había roja”. Ese cierre sin una vuelta limpia selló su caída al fondo del clasificador.
Con la carrera del domingo prevista en seco, Hamilton intentó mirar hacia adelante sin ocultar la sensación de repetición. “Intentaré hacer lo mejor posible para remontar lo que pueda. Parece que la historia de mi vida es remontar”, resumió, ya con la idea de recuperar posiciones desde atrás.
Ferrari deberá apoyarse en ritmo de carrera y estrategia para darle margen a su piloto, aunque en un callejero como Las Vegas el margen para pasar suele ser limitado.
