Los pilotos que perdieron el campeonato de F1 en la última carrera: de Lewis Hamilton a Fernando Alonso
Recordamos los casos recientes que anticipan la tensión que vivirá Lando Norris en el cierre de la temporada 2025 en la Fórmula 1
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La Fórmula 1 se prepara para otra definición de alto voltaje en Abu Dhabi. Lando Norris, Max Verstappen y Oscar Piastri llegarán a Yas Marina 2025 separados por un margen mínimo de puntos, con el título de pilotos en juego y sin espacio para el error. El británico de McLaren parte al frente de la clasificación, pero la historia reciente de la categoría recuerda que llegar líder a la última carrera no garantiza el campeonato.
En el siglo XXI, varios pilotos han visto cómo un título aparentemente encaminado se escapaba en la cita final. Errores propios, decisiones estratégicas, factores externos y circunstancias de carrera han transformado cierres de temporada en capítulos que aún se analizan. Si Norris no concreta el campeonato en Abu Dhabi, se sumaría a una lista que ya tiene nombres de peso como Lewis Hamilton y Fernando Alonso.
A continuación, repasamos los tres casos emblemáticos del siglo XXI en los que el campeonato mundial de pilotos se perdió en la última carrera del año.
Lewis Hamilton y el título que se fue en Interlagos 2007
La temporada 2007 llegó a Brasil con un escenario similar al que se vivirá en 2025: tres pilotos con opciones matemáticas al título en la última carrera. Lewis Hamilton lideraba el campeonato en su año de debut con McLaren, seguido por Fernando Alonso, su compañero de equipo, y por Kimi Raikkonen, la carta fuerte de Ferrari. El británico partía con ventaja de puntos y con la posibilidad de coronarse incluso sin ganar en Interlagos.
El contexto jugaba a favor de Hamilton, pero su propio equipo había complicado el cierre. La lucha interna con Alonso le costó puntos claves en el tramo final, incluido el abandono en China que abrió la puerta a la remontada de Raikkonen. Aun así, el británico llegó a Brasil con margen suficiente: le bastaba con controlar a sus rivales para asegurar el campeonato.
La arrancada en Interlagos marcó el giro de la historia. En la primera vuelta, Hamilton perdió posiciones en su intento por defenderse de Alonso y Raikkonen, y poco después una excursión fuera de pista lo dejó en el fondo del pelotón. Más adelante, un problema con la caja de cambios lo hizo perder aún más tiempo, mientras Ferrari ejecutaba a la perfección su plan con Felipe Massa y Raikkonen.
Con un doblete de Ferrari en meta y Hamilton apenas séptimo, los diez puntos de Raikkonen fueron suficientes para darle la vuelta al campeonato y proclamarse campeón por solo una unidad. Alonso, a pesar de terminar segundo en territorio brasileño, también se quedó a un punto de Kimi. El finlandés se convirtió en el último monarca de Ferrari hasta la fecha, mientras que Hamilton quedó registrado como uno de los pilotos que perdieron un título en la última parada del calendario.
Fernando Alonso y Mark Webber: la oportunidad que se escapó en Abu Dhabi 2010
Tres años después, la Fórmula 1 volvió a vivir una definición múltiple por el campeonato. En 2010, cuatro pilotos llegaron con opciones a la última carrera en Abu Dhabi: Fernando Alonso, Mark Webber, Sebastian Vettel y Lewis Hamilton. El español de Ferrari era el gran favorito, al encabezar la clasificación con una ventaja de ocho puntos sobre Webber y 15 sobre Vettel.
Las cuentas eran claras: a Alonso le bastaba con terminar en el podio para sellar el título sin depender de nadie. Incluso un cuarto puesto podía ser suficiente siempre que Webber no ganara. En Red Bull, en cambio, la atención estaba dividida entre sus dos pilotos, con un Webber mejor ubicado en la tabla pero con Vettel arrancando desde la pole en Yas Marina.
La carrera se definió mucho antes de la bandera a cuadros. Un accidente inicial provocó la entrada temprana del safety car y permitió que pilotos como Vitaly Petrov y Nico Rosberg hicieran su parada en boxes de inmediato, cambiando el orden estratégico. Red Bull decidió cubrir a Alonso con Webber y llamó pronto al australiano a pits. Ferrari, en una reacción que aún se discute, imitó la jugada algunas vueltas después con el español.
Esa decisión relegó a Alonso a la zona media, detrás de Petrov y Rosberg, quienes ya no necesitarían parar. Durante el resto de la carrera, el asturiano quedó atrapado detrás del Renault del ruso, sin encontrar la manera de superarlo en un circuito con pocas oportunidades reales de adelantamiento. Mientras tanto, Vettel se mantuvo en la cabeza de la prueba sin oposición.
Alonso terminó séptimo y Webber octavo, mientras Vettel se llevó la victoria y, con ella, el campeonato por cuatro puntos de margen. Ferrari y el español dejaron escapar un título que parecía encaminado tras una segunda mitad de temporada sólida. Tanto Alonso como Webber quedaron como ejemplos de pilotos que llegaron con opciones claras al último Gran Premio y se fueron sin la corona.
Lewis Hamilton y el golpe más reciente en Abu Dhabi 2021
El caso más fresco en la memoria es el desenlace de 2021, también en Abu Dhabi y con Lewis Hamilton como protagonista. Ese año, el británico y Max Verstappen llegaron a la última carrera empatados en puntos tras un campeonato de alta tensión. La ecuación era simple: quien terminara por delante del otro se proclamaría campeón del mundo.
Hamilton tomó la delantera al inicio y dominó la mayor parte de la carrera, apoyado en una estrategia de una sola parada y en un ritmo sólido con neumáticos duros. Verstappen, por su parte, tuvo que buscar alternativas desde pits y se mantuvo segundo, pero sin la velocidad suficiente para atacar en pista al Mercedes. Con pocas vueltas por disputarse, el británico parecía encaminarse a su octavo título.
Todo cambió con el accidente de Nicholas Latifi en las vueltas finales, que provocó la salida del safety car. Red Bull llamó a Verstappen a boxes para montar neumáticos blandos nuevos, mientras Mercedes optó por mantener a Hamilton en pista con el compuesto duro usado para conservar la posición en la relanzada. La decisión de dirección de carrera de permitir que solo ciertos rezagados recuperaran vuelta colocó al neerlandés directamente detrás del británico para un sprint de una vuelta.
En ese giro final, Verstappen aprovechó la diferencia de agarre para adelantar a Hamilton y cruzar la meta como ganador de la carrera y del campeonato. El británico, que había liderado casi toda la prueba, vio escapar el título en la última vuelta del último Gran Premio, añadiendo su nombre por segunda vez a la lista de pilotos que perdieron un campeonato en la carrera definitiva del año.
¿Norris se sumará a la lista?
La historia reciente de la Fórmula 1 muestra que las definiciones en la última carrera rara vez se desarrollan según el guion más obvio. En 2007, un novato que parecía destinado al título lo vio escapar entre errores y problemas mecánicos. En 2010, una decisión estratégica cambió la trayectoria de un campeonato que parecía inclinarse hacia Ferrari. En 2021, un safety car tardío y una interpretación polémica del reglamento alteraron por completo el desenlace.
Con Norris, Verstappen y Piastri encaminados a una definición similar en Abu Dhabi 2025, estos antecedentes funcionan como recordatorio: llegar líder al último Gran Premio es solo el primer paso. La combinación de presión, estrategia, tráfico, neumáticos y eventos imprevisibles hará que cualquier error pueda costar un campeonato. El próximo capítulo está por escribirse, y la pregunta es quién será recordado como campeón… y quién se sumará a la lista de los que lo perdieron en la última carrera.
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