Stefano Domenicali anticipa un cambio total en el orden de la F1 para 2026
El presidente de la Fórmula 1 señala que la temporada 2026 marcará un punto de quiebre en la máxima categoría del automovilismo
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Stefano Domenicali, presidente de la Fórmula 1, anticipa que la temporada 2026 marcará un punto de quiebre en la categoría y provocará un reacomodo en la competitividad de los equipos. La aplicación de un nuevo reglamento técnico abre un escenario distinto al actual, con implicaciones directas en el rendimiento y en el orden deportivo que hoy domina la parrilla.
La normativa que entrará en vigor el próximo año redefine por completo el concepto de los monoplazas. Los autos serán más compactos y tendrán una reducción aproximada de 30 kilogramos en su peso. A esto se suma la incorporación de aerodinámica activa en los alerones delantero y trasero, un ajuste que dejará atrás el uso del DRS como se conoce en la actualidad.
El apartado de las unidades de potencia también sufrirá una transformación profunda. La entrega de potencia se dividirá en partes iguales entre el motor eléctrico y el de combustión interna, lo que colocará la gestión energética como un elemento central en la estrategia y el desempeño en pista. Este último funcionará con combustible sostenible, alineado con los objetivos ambientales de la categoría.
Los cambios alcanzan igualmente a los neumáticos. Pirelli desarrollará compuestos distintos, con llantas más estrechas: 25 milímetros menos en el eje delantero y 30 en el trasero, una variación que impactará en el comportamiento de los autos y en la adaptación de los equipos.
Para Domenicali, este conjunto de modificaciones representa un reinicio competitivo. El directivo considera que el equilibrio actual puede desaparecer y que el desarrollo marcará diferencias en lapsos muy cortos, al punto de que el orden visto al inicio del campeonato podría no coincidir con el del cierre de la temporada.
“El formulario será destrozado. El orden jerárquico quedará en el aire. Y al final, la pista mostrará dónde se posicionan todos los equipos. Estoy bastante seguro de que la clasificación en la primera carrera no será la misma que la de final de año, así de rápida e intensa será la carrera de desarrollo”, señaló Stefano Domenicali para la página web oficial de la F1.
La Fórmula 1 de 2026 también estará acompañada por ajustes fuera de la pista. La parrilla crecerá con la llegada de nuevos equipos, entre ellos Audi, que debutará oficialmente tras asumir la estructura de Sauber, lo que significará el ingreso directo del fabricante alemán al campeonato.
En el calendario, España volverá a tener dos fechas. Al Gran Premio que se disputa en Barcelona se sumará el de Madrid, que se estrenará la próxima temporada y cuenta con contrato a largo plazo. Domenicali destacó que existen conversaciones con otros países interesados en sumarse al calendario, con la intención de hacerlo más equilibrado y sostenible en la logística de los traslados.
De esta forma, la Fórmula 1 se prepara para una de las transiciones más profundas de su historia reciente, con cambios técnicos, deportivos y estructurales que podrían redefinir el panorama competitivo a partir de 2026.
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