La Fórmula E presenta el GEN4: un monoplaza más rápido, potente y cercano a la F1 para 2026/27

La Fórmula E desvela su monoplaza GEN4, con mejoras en potencia, velocidad y sostenibilidad, acercándose cada vez más a la Fórmula 1

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La Fórmula E ha dado un paso importante hacia el futuro con la presentación de su nuevo monoplaza GEN4, que marcará el inicio de una nueva era para el automovilismo eléctrico. Esta máquina está diseñada para ser más rápida, potente y eficiente que sus predecesores, acercándose cada vez más a los tiempos y características de los monoplazas de la Fórmula 1. El debut oficial del GEN4 se prevé para la temporada 2026/27 del ABB FIA Formula E World Championship, pero ya se han revelado detalles impresionantes que destacan sus capacidades y lo que representará para el campeonato.

Con el GEN4, la Fórmula E ha logrado una significativa mejora en términos de potencia. El nuevo monoplaza contará con 600 kW de potencia en competición (más de 800 caballos de fuerza), y 700 kW en el modo ATTACK, lo que marca un aumento considerable respecto a la generación anterior. Esta mejora en la potencia no solo optimiza la aceleración, sino que también incorpora tracción total activa en todas las fases de la carrera, brindando a los pilotos más control y mejor rendimiento durante las competiciones.

Una de las innovaciones más destacadas del GEN4 es su enfoque hacia la sostenibilidad. El monoplaza es el primero de su tipo en ser 100% reciclable, con un diseño que incorpora materiales con al menos un 20% de contenido reciclado. Además, su motor alcanza una eficiencia cercana al 100%, lo que le permite regenerar hasta el 40% de la energía durante la frenada. Esta es una de las principales apuestas de la Fórmula E para consolidarse como el campeonato de automovilismo más ecológico y responsable con el medio ambiente.

La aerodinámica también ha recibido una mejora importante. El GEN4 cuenta con dos configuraciones aerodinámicas diferentes: una con alta carga aerodinámica, optimizada para la clasificación, y otra con baja carga aerodinámica para las carreras, lo que mejora el rendimiento del monoplaza en distintos escenarios. Esto, combinado con los nuevos neumáticos de mayor tamaño proporcionados por Bridgestone, promete mejorar el agarre y la estabilidad en pista.

En cuanto a la batería, el GEN4 incorpora un sistema de energía más eficiente, con una capacidad de hasta 55 kWh, lo que permitirá a los equipos gestionar sus estrategias de manera más agresiva durante la carrera. Además, el coche será capaz de regenerar hasta 700 kW durante las fases de frenado, un avance significativo en la gestión de energía.

Jeff Dodds, CEO de la Fórmula E, aseguró: “El GEN4 es mucho más que un coche de carreras, es el resultado de más de una década de progreso, innovación y determinación”. Este nuevo monoplaza entra en una fase de desarrollo intensivo con la participación de los principales fabricantes que compiten en la Fórmula E, como Porsche, Nissan, Stellantis, Jaguar y Lola Cars. Estos fabricantes se encargarán de ajustar y optimizar el rendimiento del GEN4 en sus respectivos equipos, con la esperanza de llevar el auto a su máximo potencial antes de su debut en 2026.

Con la introducción del GEN4, la Fórmula E está más cerca que nunca de establecer un verdadero desafío para la Fórmula 1 en términos de rendimiento, velocidad y tecnología. Si bien los monoplazas de la Fórmula E aún están lejos de alcanzar los niveles de velocidad máxima de los F1, la brecha se está reduciendo, y la competencia se está volviendo más emocionante y relevante tanto para los fabricantes como para los aficionados al automovilismo.

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