Mick Schumacher será rival de Pato O’Ward en 2026: el alemán correrá tiempo completo en IndyCar
IndyCar suma a Mick Schumacher y el escenario apunta a Pato O’Ward como la figura que marcará el pulso de la temporada 2026
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La IndyCar de 2026 sumará un nombre de peso a su parrilla. Rahal Letterman Lanigan Racing anunció la incorporación de Mick Schumacher, movimiento que no solo marca el regreso del alemán a los monoplazas, sino que también lo coloca frente al piloto que hoy concentra gran parte de la atención en el serial: Pato O’Ward, figura central del automovilismo estadounidense.
El equipo de Bobby Rahal venía evaluando al hijo del siete veces campeón de Fórmula 1 desde hace varias semanas. El ensayo privado en el circuito mixto de Indianápolis resultó determinante y abrió la puerta para que Schumacher apostara por un calendario completo en la categoría, después de su breve paso por F1 y de su participación en el Mundial de Resistencia.
El anuncio también llega en un momento clave para O’Ward, quien se ha consolidado como uno de los pilotos más visibles y competitivos del campeonato. La presencia de Schumacher añade un nuevo foco internacional alrededor del serial, lo que incrementa el nivel de exposición para el mexicano en un año donde buscará nuevos objetivos con Arrow McLaren.
La adaptación de Schumacher incluirá su primera experiencia en óvalos, un terreno donde muchos pilotos extranjeros han requerido tiempo para alcanzar el ritmo de contendientes como O’Ward. El alemán participará en la edición 110 de las 500 Millas de Indianápolis, carrera en la que el piloto de Monterrey ha sido protagonista en múltiples temporadas.
Schumacher correrá con el número 47, cifra que arrastra desde su etapa en Fórmula 1, y compartirá parrilla con antiguos rivales de categorías menores como Callum Ilott, Robert Shwartzman, Christian Lundgaard y Marcus Armstrong. Todos ellos forman parte del mismo entorno competitivo en el que O’Ward se ha posicionado como uno de los pilotos más constantes.
Para Alemania, su llegada representa un regreso significativo a IndyCar, ya que el país no tenía un piloto de tiempo completo desde los días de Timo Glock en Champ Car. El último alemán en correr en la serie fue Lucas Lühr hace más de una década, en 2013.
Schumacher expresó que su experiencia en distintas disciplinas le permitirá aportar al proyecto de Rahal Letterman Lanigan Racing y destacó que encontró en IndyCar un formato de competencia directa que lo convenció de dar el salto. Valoró además el trabajo del equipo durante la prueba previa, lo que fortaleció su decisión.
La operación para integrarlo al proyecto de 2026 fue impulsada por Jay Frye, presidente de la organización, quien inició una reestructura interna para mejorar el rendimiento en óvalos. Con su llegada, Schumacher se integrará a un campeonato donde O’Ward continúa como una de las figuras principales, lo que anticipa una temporada con atención internacional y múltiples enfrentamientos entre ambos.
