Guanyu Zhou deja de ser piloto de reserva de Ferrari y sería compañero de Checo Pérez
El chino se convertiría en el conductor sustituto de la escudería estadounidense, debido a que Colton Herta no cuenta con su super licencia
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La escudería Ferrari confirmó este 2 de enero el cierre de su relación con Guanyu Zhou, quien se desempeñó como piloto de reserva durante la temporada 2025. La decisión se anunció a través de sus redes sociales, marcando el fin de una etapa breve para el piloto chino en Maranello, apenas un año después de su incorporación al equipo italiano; todo apunta a que Zhou se integrará a la escudería Cadillac, también como piloto de reserva, junto a Sergio ‘Checo’ Pérez y Valtteri Bottas, luego de que el equipo estadounidense publicara emojis y referencias a un gato en redes sociales, un guiño que ha sido interpretado como señal directa al piloto chino, conocido por su afición a los gatos, con un anuncio previsto para el lunes 5 de enero.
Zhou había llegado a Ferrari como una alternativa para mantenerse dentro del entorno de la Fórmula 1, luego de perder su asiento como titular a finales de 2024. Sauber optó por una reestructura en su alineación y dejó fuera al asiático, que buscó continuidad deportiva aceptando un rol de apoyo técnico y operativo con uno de los equipos históricos de la categoría.
El vínculo con Ferrari tenía un componente simbólico. Antes de su paso por Renault y de debutar en la F1 en 2022 con Alfa Romeo, Zhou formó parte de la Ferrari Driver Academy entre 2015 y 2018, por lo que su llegada en 2025 fue vista como un regreso a un entorno que conocía bien, aunque en una función distinta a la de piloto de carrera.
Durante la temporada, el piloto chino concentró su trabajo en el simulador, el análisis de datos y el soporte en los fines de semana de Gran Premio. Compartió responsabilidades con otros pilotos de apoyo y su labor estuvo enfocada en el desarrollo del monoplaza y la preparación estratégica, una tarea habitual para quienes ocupan este tipo de puestos dentro de la Fórmula 1 moderna.
Con su salida, la escudería italiana mantiene definida su estructura de pilotos de respaldo para el siguiente año, mientras el chino queda nuevamente sin un asiento dentro de la organización. El equipo agradeció públicamente su profesionalismo y aportación durante el tiempo que formó parte del proyecto, sin entrar en detalles sobre los motivos de la separación.
El propio Zhou ha reiterado en distintas ocasiones que su intención es volver a competir de tiempo completo. Aunque ha reconocido la importancia del rol de piloto de reserva, también ha dejado claro que su meta sigue siendo recuperar un volante titular y aprovechar cualquier oportunidad que se presente dentro del paddock.
Con 68 Grandes Premios disputados y 16 puntos acumulados en tres temporadas, Zhou hizo historia como el primer piloto chino en la Fórmula 1, pero su futuro inmediato permanece incierto. La salida de Ferrari lo deja nuevamente en busca de una puerta de entrada a una categoría cada vez más cerrada, donde las decisiones deportivas y comerciales reducen el espacio para nuevos proyectos individuales.
