Lando Norris se une a la lista de campeones sin haber ganado más carreras en la temporada
El británico emuló a Nico Rosberg en 2016 y conquistó el Mundial con menos victorias que Max Verstappen
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Lando Norris se consagró campeón de la Fórmula 1 en el Gran Premio de Abu Dhabi. El piloto británico terminó la carrera dentro del podio y sumó las unidades necesarias para mantenerse fuera del alcance de Max Verstappen, quien, pese a ganar en Yas Marina, tuvo que conformarse con el segundo lugar del Mundial de Pilotos.
La diferencia entre ambos fue mínima, impulsada por el cierre feroz del neerlandés. Con seis triunfos en las últimas nueve carreras, Verstappen terminó a solo dos puntos de convertirse en el segundo pentacampeón en la historia del Gran Circo. Aunque no le alcanzó para retener el trono, esa racha sí le permitió terminar como líder en número de victorias.
Norris, Verstappen y Piastri llegaron a la última fecha con siete triunfos por cabeza, y el triunfo del Red Bull en Abu Dhabi lo colocó por delante en esa estadística. El título de Lando, no obstante, lo mete a la lista de pilotos que han conquistado el campeonato sin ser quienes más victorias lograron en la temporada.
Esta fue apenas la tercera vez que ocurre desde 1990 y la segunda para un piloto de McLaren. En sus dos títulos más recientes, la escudería de Woking se ha impuesto más por consistencia que por volumen de victorias: en 2025, con las ocho de Verstappen frente a las siete de Norris, y en 2008, cuando Lewis Hamilton ganó cinco carreras, una menos que Felipe Massa, en una temporada marcada por la polémica de Singapur.
Los últimos campeonatos de McLaren
El Gran Premio de Singapur 2008 pasó a la historia no solo por ser la primera carrera nocturna de la Fórmula 1, sino por convertirse en uno de los mayores escándalos de manipulación deportiva. Renault, en un intento desesperado por devolver competitividad a Fernando Alonso, diseñó una estrategia basada en la salida segura del Safety Car. La pieza final del plan descansaba en un acto que quedó grabado para siempre: provocar un accidente deliberado.
En la vuelta 14, Nelson Piquet Jr. estrelló su monoplaza contra el muro de la curva 17 siguiendo instrucciones internas. El Safety Car apareció justo después de una parada temprana y arriesgada de Alonso, colocándolo en una posición estratégica imposible de alcanzar de otro modo. Cuando los líderes acudieron a boxes, el español heredó el liderato y lo mantuvo hasta la meta.
El incidente fue devastador para Felipe Massa, principal rival de Lewis Hamilton por el título. Una caótica parada de Ferrari bajo el Safety Car, incluida la famosa manguera de combustible arrancada al salir, arruinó la carrera del brasileño y lo privó de puntos clave. Hamilton salió de Singapur con una ventaja que resultaría determinante al cierre de la temporada, a pesar de haber ganado una carrera menos.
Rosberg se corona en 2016
La otra ocasión en los últimos 35 años en la que el campeón no ganó más carreras que su rival, en plena batalla interna de Mercedes. Después de perder el título en Austin en 2015, Nico Rosberg encadenó siete victorias consecutivas, incluidas las primeras cuatro de la campaña siguiente. Llegó al Gran Premio de España con 43 puntos de ventaja sobre Hamilton, pero ambos quedaron fuera en la primera vuelta tras un incidente en el que el británico intentó superarlo y terminó en la grava, La tensión continuó durante el año, con episodios como el choque en la última vuelta en Austria, donde Rosberg dañó su alerón al defenderse y cayó de la primera a la cuarta posición
El alemán llegó a Abu Dhabi con 12 puntos de ventaja y un empate con nueve triunfos por lado. Durante la carrera, mientras corrían 1-2 con Hamilton al frente, el británico frenó el ritmo para intentar que Vettel y Verstappen alcanzarán al alemán. La estrategia no surtió efecto: Rosberg terminó segundo y se coronó campeón por cinco puntos. Cinco días después anunció su retiro. Su consistencia, clasificando en el top 2 en todas las carreras del año, resultó decisiva frente a las diez victorias de Hamilton.
Una tendencia marcada en los 80
En los años 80 era mucho más común que un piloto conquistara el título sin ser el máximo ganador de la temporada. Entre 1982 y 1989 ocurrió en seis ocasiones. En 1982, Keke Rosberg se impuso con solo una victoria (Suiza), gracias a seis podios y a la irregularidad general del campeonato. Didier Pironi, John Watson, Alain Prost, Niki Lauda y René Arnoux ganaron más carreras, pero los retiros y DNS impidieron alcanzar los 44 puntos del finlandés.
En 1983, Nelson Piquet se coronó con tres triunfos frente a los cuatro de Prost, sustentado, otra vez, en su constancia en el podio. Al año siguiente, Niki Lauda repitió la fórmula: ganó cinco carreras, pero derrotó a Prost, quien había logrado siete triunfos pero acumuló cinco abandonos y solo un segundo lugar.
La racha se cortó en 1985, pero regresó en 1986 con Prost coronándose con cuatro victorias sobre Nigel Mansell, vencedor en cinco Grandes Premios. En 1987 volvió a pasar: Piquet sumó tres triunfos frente a los seis de Mansell, impulsado por siete segundos lugares y por las ausencias del británico en las últimas dos carreras de la temporada, además de cuatro abandonos. El último caso de la década llegó en 1989, donde Prost ganó solo cuatro carreras frente a las seis de Ayrton Senna. Aquella temporada también se manchó por la polémica. Ambos chocaron en la chicana de Suzuka, penúltima carrera de la temporada, cuando Senna necesitaba ganar para seguir con vida en la lucha por el campeonato. Aunque volvió a pista y ganó, la FIA lo descalificó por cortar la chicane, dando el título al francés.
