Lewis Hamilton, en crisis: los números que confirman la peor temporada de su carrera
Tres eliminaciones consecutivas en Q1, el peor promedio de puntos desde 2010 y una caída de rendimiento inédita para un siete veces campeón
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Lewis Hamilton atraviesa un 2025 muy lejano a las expectativas en su llegada a Ferrari, donde esperaba competir por el octavo título de su carrera. El primer año del británico con la Scuderia, lejos de marcar el renacer esperado, se ha convertido en una sucesión de golpes estadísticos inéditos en su trayectoria. Tras 17 temporadas de consistencia casi inquebrantable, el siete veces campeón se encuentra enfrentando la mayor crisis deportiva de su carrera.
El dato más llamativo es la cadena de eliminaciones en Q1. Hamilton había registrado 14 eliminaciones en Q1 durante sus primeros 17 años en Fórmula 1; sin embargo, solo en 2025 ya acumula cuatro, tres de ellas de manera consecutiva: Las Vegas, la Sprint de Qatar y la carrera en Lusail. Esta mala racha la viene arrastrando desde su última campaña con Mercedes. En sus últimas seis carreras con los alemanes, firman tres eliminaciones en la primera sesión. Sus tres eliminaciones anteriores en Q1 habían ocurrido en un lapso de 144 grandes premios.
La crisis clasificatoria
La jornada de Qatar expuso nuevamente el bache. Hamilton quedó P18, solo por delante de Lance Stroll y Franco Colapinto, y ascenderá a P17 únicamente por la penalización a Gabriel Bortoleto. Peor aún: fue casi tres décimas y media más lento que Charles Leclerc, su compañero, que se colocó octavo. Esta diferencia interna es la más pronunciada desde que ambos comparten equipo, y refuerza la impresión de que el británico no logra adaptarse al SF-25 con la velocidad necesaria.
El panorama se agrava cuando se añade el episodio de Las Vegas, donde Hamilton registró la primera última posición real de su carrera en clasificación, un escenario nunca visto en 378 participaciones previas. Ese resultado también lo convirtió en el primer piloto de Ferrari desde Giancarlo Fisichella en Abu Dhabi 2009 en ser el más lento de la parrilla por ritmo puro.
Su mejor posición de salida en todo 2025 ha sido el tercer lugar en México, una marca baja para quien solía asegurar, al menos, un segundo puesto en cada temporada. En 15 de sus 17 campañas anteriores logró firmar al menos una pole position; este año, el casillero en carreras permanece en cero, síntoma de un déficit de velocidad que Ferrari no ha logrado corregir.
Los puntos confirman el desplome
En términos de puntos, la tendencia es igual de contundente. Desde la instauración del sistema actual en 2010, Hamilton nunca había firmado un rendimiento tan discreto. Con dos carreras por disputar, registra 6.9 puntos por carrera, muy lejos de sus promedios históricos y distante incluso de sus temporadas más irregulares. Para igualar su campaña más floja, 2013 con 189 unidades, necesitaría sumar 37 puntos en dos carreras, una combinación que no ha conseguido en ningún momento como piloto de Ferrari. En 2013, se corrieron cinco carreras menos que este año.
Entre 2014 y 2020 mantuvo promedios que oscilaban entre 19 y 21 puntos por carrera. Incluso en años más complejos, como 2022 o 2023, se mantuvo por encima de los 10 puntos por cita. Nada se acerca al desplome del 2025, que ya es su peor temporada en términos porcentuales.
Con dos fechas pendientes, Hamilton se encuentra frente a un cierre que definirá si este año queda solo como un tropiezo extraordinario o como el verdadero comienzo de su declive competitivo. Por ahora, las cifras hablan por él: 2025 es, sin matices, la peor temporada de su carrera.
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