Lewis Hamilton, en crisis: los números que confirman la peor temporada de su carrera
Cuatro eliminaciones consecutivas en Q1, el peor promedio de puntos desde 2010 y una caída de rendimiento inédita para un siete veces campeón
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Lewis Hamilton atraviesa un 2025 muy lejano a las expectativas en su llegada a Ferrari, donde esperaba competir por el octavo título de su carrera. El primer año del británico con la Scuderia, lejos de marcar el renacer esperado, se ha convertido en una sucesión de golpes estadísticos inéditos en su trayectoria. Tras 17 temporadas de consistencia casi inquebrantable, el siete veces campeón se encuentra enfrentando la mayor crisis deportiva de su carrera.
El dato más llamativo es la cadena de eliminaciones en Q1. Hamilton había registrado 14 eliminaciones en Q1 durante sus primeros 17 años en Fórmula 1; sin embargo, solo en 2025 ya acumula cinco, cuatro de ellas de manera consecutiva: Las Vegas, la Sprint de Qatar, Qatar y Abu Dhabi. Esta mala racha la viene arrastrando desde su última campaña con Mercedes. En sus últimas seis carreras con los alemanes, firmó tres eliminaciones en la primera sesión. Sus tres eliminaciones anteriores en Q1 habían ocurrido en un lapso de 144 grandes premios.
La crisis clasificatoria
La jornada de Abu Dhabi expuso su situación. Quedó P16 para convertirse en el primer piloto de Ferrari que queda eliminado en tres Q1 de manera consecutiva (sin contar la qualy sprint del GP Qatar). La diferencia con Charles Leclerc, quien sí avanzó hasta la Q3, refuerza la impresión de que el británico no logra adaptarse al SF-25 con la velocidad necesaria.
El panorama se agrava cuando se añade el episodio de Las Vegas, donde Hamilton registró la primera última posición real de su carrera en clasificación, un escenario nunca visto en 378 participaciones previas. Ese resultado también lo convirtió en el primer piloto de Ferrari desde Giancarlo Fisichella en Abu Dhabi 2009 en ser el más lento de la parrilla por ritmo puro.
Su mejor posición de salida en todo 2025 ha sido el tercer lugar en México, una marca baja para quien solía asegurar, al menos, un segundo puesto en cada temporada. En 15 de sus 17 campañas anteriores logró firmar al menos una pole position; este año, el casillero en carreras permanece en cero, síntoma de un déficit de velocidad que Ferrari no ha logrado corregir.
Los puntos confirman el desplome
Con los puntos la lectura es igual de severa. Desde que se adoptó el sistema vigente en 2010, Hamilton no había registrado un desempeño tan bajo. En 2025, a pesar de remontar ocho posiciones para meterse al Top 10 en el GP de Abu Dhabi, promedió 6.5 puntos por carrera, cifra que se aleja de sus estándares habituales y queda incluso por debajo de sus campañas más complicadas. .
Entre 2014 y 2020, cuando dominó la categoría, mantuvo promedios que oscilaban entre 19 y 21 puntos por carrera. Incluso en años más complejos, como 2022 o 2023, se mantuvo por encima de los 10 puntos por cita. Nada se acerca al desplome del 2025. Su actual registro quedo a 33 unidades de su peor campaña histórica, 2013, cuando sumó 189 puntos en cinco Grandes Premios menos.
Para Lewis Hamilton el dejó una sentencia contundente. La temporada 2025 fue, sin matices, la peor campaña de toda su carrera en la Fórmula 1. Lejos de la pelea por victorias, fuera de la conversación por el campeonato desde etapas tempranas y superado de forma sostenida por el ritmo de los autos punteros. Con un cambio reglamentario profundo en el horizonte y una nueva configuración competitiva por definirse, aún está por verse si este año será recordado como una anomalía en su trayectoria o como el primer síntoma de una transición irreversible.
