México y la Fórmula E: todos los ganadores del E-Prix y los campeones que se forjaron en suelo mexicano
Desde su llegada al calendario, el E-Prix de México ha sido escenario de triunfos decisivos que, en varios casos, anticiparon al campeón de la Fórmula E
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Desde su debut en el calendario en la temporada 2015-2016, México se ha consolidado como una de las sedes más importantes y simbólicas de la Fórmula E. El país no solo ha sido anfitrión del campeonato de monoplazas eléctricos, sino que también ha servido como escenario clave para victorias que, en varios casos, terminaron marcando el camino hacia el título. Con nueve carreras disputadas en el Autódromo Hermanos Rodríguez y una fecha doble en Puebla en 2021, el E-Prix mexicano se ha convertido en un termómetro competitivo del campeonato.
La historia comenzó el 12 de marzo de 2016, cuando el Autódromo capitalino recibió por primera vez a la categoría eléctrica. Aquella carrera inaugural quedó en manos del belga Jérôme d’Ambrosio, quien aprovechó una competencia caótica y una gestión inteligente de energía para convertirse en el primer ganador del E-Prix en suelo azteca.
En 2017, México fue testigo de una actuación determinante. El brasileño Lucas di Grassi se llevó la victoria en la Ciudad de México y ese triunfo resultó clave, ya que al final de la temporada se coronó campeón del mundo, convirtiéndose en el primer piloto que ganó en México y terminó levantando el título ese mismo año.
Desde entonces, el E-Prix de México comenzó a ganar fama como una carrera que puede definir campeonatos.
La edición de 2018 vio subir a lo más alto del podio al alemán Daniel Abt, en una carrera estratégica y muy disputada. Sin embargo, a pesar de su victoria en el Hermanos Rodríguez, Abt no logró pelear por el campeonato.
Uno de los momentos más recordados llegó en 2019, cuando Lucas di Grassi volvió a ganar en México en un final dramático, tras adelantar a Pascal Wehrlein en los últimos metros debido a una penalización por una maniobra evasiva en una chicana.
A pesar del triunfo, el brasileño no consiguió repetir el campeonato, aunque calificó esta victoria como la mejor de su carrera.
En 2020, el triunfo fue para Mitch Evans con Jaguar, quien dominó la carrera tras superar al poleman de esa edición, André Lotterer.
A partir de ese momento, Evans dejó los focos de atención en la lucha por las posiciones secundarias que fueron para Antonio Félix da Costa y Sébastien Buemi, confirmando el crecimiento del equipo británico.
La temporada 2021 fue atípica. Debido a la pandemia por Covid-19, el Autódromo Hermanos Rodríguez fue utilizado como hospital temporal, obligando a la Fórmula E a trasladar su evento a Puebla, donde se disputó una fecha doble en el Autódromo Miguel E. Abed, siendo la única fecha doble en México y la única carrera fuera de la capital mexicana.
En la primera carrera en Puebla, Lucas di Grassi heredó la victoria tras la descalificación de Pascal Wehrlein, logrando así su tercer triunfo en México. En la segunda carrera, el ganador fue Edoardo Mortara, quien aprovechó los errores de sus rivales para llevarse un triunfo clave, logrando quedar como subcampeón de la temporada.
Para 2022, la Fórmula E regresó a la Magdalena Mixihuca, y lo hizo con una actuación dominante del alemán Pascal Wehrlein, quien ganó desde la pole position y logró quitarse la espinita en tierras mexicanas, pues el año anterior fue descalificado en Puebla y en la carrera de 2019, a pesar de haber liderado el 99.99 por ciento de la carrera, se quedó sin energía a solo unos metros de la meta.
En 2023, el E-Prix de la Ciudad de México abrió la temporada y fue Jake Dennis quien se llevó la victoria con Andretti. El británico no sólo dominó, sino que utilizó ese impulso para construir una campaña sólida que culminó con el campeonato mundial, convirtiéndose en el segundo ganador en México que termina como campeón ese mismo año.
La edición de 2024 confirmó el estatus del E-Prix mexicano como carrera clave. Pascal Wehrlein volvió a ganar en el Hermanos Rodríguez y ese triunfo fue parte fundamental de su camino al título. Con ello, el alemán se convirtió en el segundo piloto en ganar dos veces en territorio azteca, reforzando la idea de que la carrera en México es un auténtico presagio de campeonatos.
Finalmente, en 2025, el británico Oliver Rowland se llevó la victoria en la Ciudad de México con Nissan en una carrera estratégica y dramática. Para el cierre de temporada, Rowland consiguió su primer título en la categoría eléctrica superando por 32 puntos a Nick Cassidy, quien fue subcampeón.
En total, cuatro campeonatos del mundo han sido conquistados por pilotos que ganaron previamente el E-Prix de México en esa misma temporada:
- Lucas di Grassi (2017)
- Jake Dennis (2023)
- Pascal Wehrlein (2024)
- Oliver Rowlans (2025)
Ahora, México se ha convertido en leyenda urbana dentro del paddock de la Fórmula E como la carrera que predice campeones, por lo que habrá que estar al pendiente de quién conquiste la bandera cuadriculada este próximo 10 de enero, pues podría convertirse en el quinto ganador que se corona en la categoría.
