¿Qué cambios prepara la Fórmula 1 para hacer sus carreras más entretenidas?

La máxima categoría del automovilismo analiza el tener un formato sprint permanente y dos paradas obligatorias, entre otras opciones

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La Fórmula 1 analiza una serie de modificaciones de formato para las próximas temporadas, con la intención de generar más acción, diversión y mantener el interés de los fanáticos durante todo el fin de semana de Gran Premio.

La próxima Comisión de la F1 incluiría propuestas para renovar el formato a partir de 2026, coincidiendo con la entrada del nuevo reglamento técnico. Entre las ideas que ya están sobre la mesa destacan fines de semana con formato sprint permanente, parrillas invertidas y una medida inédita: dos paradas obligatorias en todas las carreras, según publica la edición italiana de Motorsport,

¿Qué se está proponiendo en la F1?

Habría varios cambios que la máxima categoría del automovilismo podría presentar en la siguiente temporada para tratar de hacerla más atractiva para los aficionados de todo el mundo:

• Parrillas invertidas y más carreras sprint: Durante el fin de semana del Gran Premio de Italia se discutieron propuestas como que todos los fines de semana incluyan carrera sprint y que se aplique una parrilla invertida. Estas opciones ya se habían debatido. El CEO de la F1, Stefano Domenicali, declaró que el formato de los fines de semana está sujeto a “varias discusiones pendientes con los equipos” para decidir el camino.
• Dos paradas obligatorias en todas las carreras (2026): Una novedad radical que se negociará en la próxima comisión de la F1: exigir que todos los equipos realicen dos paradas obligatorias en cada carrera. Esto buscaría relanzar la estrategia en pista y romper la tendencia de carreras monotónicas.
• Cambio en los neumáticos: Actualmente los compuestos permiten muy poca degradación, lo que reduce la variabilidad en estrategia y adelantamientos. Ahora, las nuevas propuestas incluyen no permitir que un neumático supere el 45 % de la carrera en uso. Obligar a los pilotos a utilizar todos los compuestos disponibles (blando, medio, duro) durante el fin de semana. O, en cambio, permitir que los equipos usen un solo tipo de compuesto sin sufrir penalización, es decir, montar blando-blando si así lo desean.
• Consideración sobre el uso de combustible: El piloto Fernando Alonso señaló que permitir elegir el tipo o cantidad de combustible cambiaría la forma de correr y provocaría estrategias “increíblemente atractivas” en carrera. Esto aparece como idea complementaria, aunque no está confirmado como obligatorio.

¿Por qué estos cambios en la F1?

La F1 está enfrentando el desafío de mantener la atención de una audiencia más joven, con más opciones de entretenimiento y menor tolerancia para tiempos muertos o carreras previsibles. Domenicali indicó que los entrenamientos libres “solo atraen a los superespecialistas” y que el formato debe evolucionar para incorporar más acción desde el viernes.

Al centrarse en el neumático y en la estrategia de paradas, la categoría busca que las carreras sean menos predecibles y que los equipos tengan que adaptarse continuamente. La combinación de paradas obligatorias, neumáticos con mayor degradación o reglas de uso más estrictas podrían obligar a los pilotos a asumir más riesgos tácticos.

Estas propuestas aún están en fase de negociación y deben aprobarse en la comisión correspondiente de la F1. No significa que todas entren en vigor inmediatamente, pero el reglamento de 2026 se presenta como el momento para implementar cambios más drásticos.

Si se aprueban, los aficionados podrían ver desde la próxima temporada: fin de semana con sprint todos los eventos, parrillas invertidas ocasionales, mayor desgaste de neumáticos, dos paradas obligatorias y una estrategia de combustible revisada.

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