Checo Pérez explica los problemas que lo dejaron 21° en la Sprint Qualy de Países Bajos
El piloto mexicano señaló fallas en el volante de su Cadillac y explicó cómo el tráfico alteró su programa en Zandvoort
Sergio ‘Checo’ Pérez tendrá que remontar desde la última fila en la carrera Sprint del Gran Premio de Países Bajos 2026, después de quedar eliminado en la SQ1 durante la clasificación disputada este viernes en el circuito de Zandvoort. El mexicano finalizó en la posición 21 con un registro de 1:15.545, únicamente por delante de Fernando Alonso, quien cerró la sesión después de una salida de pista.
El resultado dejó al piloto de Cadillac ante un escenario complicado para la jornada del sábado. Pérez señaló que el equipo siguió un programa de trabajo agresivo y explicó que perdió uno de sus intentos por el tráfico, además de detectar un problema en el comportamiento del volante que afectó principalmente las curvas hacia la derecha.
Checo Pérez detecta un problema en el volante de su Cadillac
Pérez explicó que Cadillac decidió utilizar la sesión para recopilar información y buscar respuestas sobre el comportamiento del monoplaza. La apuesta limitó el margen disponible durante la SQ1, pero el mexicano consideró que el planteamiento permitió identificar parte de los inconvenientes que arrastra el auto en Zandvoort.
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“Fuimos bastante agresivos con el programa, lo cual, en retrospectiva, fue bastante bueno. Desafortunadamente perdimos la primera vuelta debido al tráfico, pero en términos generales, hemos luchado un poco con la sensación del volante”, explicó Checo después de la sesión. El tráfico y la falta de vueltas disponibles dejaron al mexicano sin margen para mejorar su registro antes de la bandera a cuadros.
El principal inconveniente estuvo relacionado con la respuesta del Cadillac en una parte específica del trazado neerlandés. Pérez detalló: “Tenemos un pequeño problema ahí que no hemos logrado controlar en las curvas a la derecha; entendemos el problema y podemos verlo, así que con suerte podremos solucionarlo para la carrera de mañana y, obviamente, para el resto del fin de semana”. El equipo ya cuenta con información sobre la falla y trabajará en una solución antes de la Sprint.
A los problemas de conducción se añadió una modificación en los tiempos previstos por Cadillac. Checo tuvo que regresar al garaje y pasar por la báscula de pesaje, situación que alteró la secuencia del programa establecido para la clasificación. Pese a ello, el mexicano respaldó la decisión: “Creo que el programa implicaba regresar al garaje y hacer una parada en la báscula de pesaje, lo que simplemente nos desincronizó un poco, pero creo que al final fue la decisión correcta”.
Checo Pérez tendrá que remontar desde la última fila en Zandvoort
La SQ1 terminó con los dos Cadillac entre los eliminados. Valtteri Bottas se ubicó en el puesto 20 con 1:15.472, mientras Pérez terminó 21° con 1:15.545. Fernando Alonso cerró la clasificación en el lugar 22 con 1:16.014. Charles Leclerc había encabezado esa primera fase con 1:13.011 antes de que la lucha por la pole continuara en SQ2 y SQ3.
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En la última ronda, George Russell consiguió la pole para la Sprint con una vuelta de 1:11.567, apenas 0.041 segundos por delante de Lando Norris. El resultado coloca a Pérez prácticamente en el extremo opuesto de la parrilla para una prueba corta en la que las oportunidades para recuperar posiciones serán menores que en el Gran Premio del domingo.
Checo reconoció que la posición de salida condicionará el resto de su fin de semana, aunque espera que los ajustes realizados por Cadillac permitan reducir los problemas detectados. “Va a ser un fin de semana muy largo desde esta posición. Espero que mañana podamos lograr una pequeña mejora, pero obviamente todo el mundo consolida mejor su ritmo cuando llega la clasificación, así que veremos qué somos capaces de hacer mañana. Las condiciones han sido bastante desafiantes por el bajo agarre y el viento, pero sigue siendo una pista muy disfrutable para conducir”.
El mexicano tendrá una primera oportunidad de recuperar terreno este sábado 22 de agosto en la carrera Sprint, programada para las 04:00 horas, tiempo de la Ciudad de México. Horas después se disputará la clasificación para el Gran Premio a las 12:00 horas, mientras que la carrera principal se celebrará el domingo 23 de agosto a las 07:00 horas del centro de México.
El reto para Cadillac será corregir la respuesta del volante antes de que vuelva la actividad en pista. Pérez parte desde el lugar 21, pero la Sprint también servirá como una oportunidad para comprobar si las modificaciones permiten mejorar el comportamiento del monoplaza antes de la clasificación principal, una sesión que tendrá efecto directo sobre su posición de salida para el Gran Premio de Países Bajos.
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