Austin Hill, el piloto que tomará el auto de Richard Childress Racing tras la muerte de Kyle Busch
RCR elige al piloto de la O’Reilly Series para tomar el auto de la Cup Series, con la carrera en Nashville la primera gran prueba
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La muerte de Kyle Busch orilla a Richard Childress Racing a encontrar un piloto que tome el puesto del dos veces campeón de la NASCAR para el resto de la temporada. El elegido es Austin Hill, quien enfrenta múltiples retos al llegar a la Cup Series
Originario de Georgia, Austin Hill se ha consolidado como un peso pesado en las divisiones de ascenso de NASCAR. Es un competidor de temperamento firme, manejo agresivo y una imponente presencia física dentro del garaje.
La habilidad quirúrgica de Hill le ha valido la etiqueta de rey del drafting. Actualmente, el piloto compite a tiempo completo en la NASCAR O’Reilly Series con el equipo Richard Childress Racing. Acumula 15 victorias, entre sus mejores resultados en la categoría.
Subirse a un auto de la Cup Series a mitad de temporada es una de las tareas más ingratas del automovilismo, pero el escenario de Hill es triplemente complejo. Primero, estará la sombra del legado de Kyle Busch. Segundo, una profunda crisis de consistencia y velocidad en el auto de Richard Childress Racing con la que el mismo Busch peleaba para mantenerse en el top 10 cada fin de semana. Tercero, la falta de adaptación física y técnica a bordo de un auto muy superior al que conduce cada semana.
¿Cuándo es la siguiente carrera de la NASCAR Cup Series?
Tras la victoria de Dani Suárez en Charlotte, el siguiente reto en el calendario del serial es el exigente óvalo de Nashville Superspeedway. Es un escenario que Hill ya conoce, pero que presentará dinámicas totalmente nuevas.
Las grandes fuerzas laterales y la carga aerodinámica del auto Next Gen cambian por completo los puntos de frenado y el cuidado de los neumáticos, algo que el simulador no ayuda a asimilar en su totalidad.
Con el formato actual de la categoría, Hill tendrá solo 20 minutos de práctica libre para hermanarse con el auto no. 33, antes 8, previo a la ronda de clasificación, obligando a RCR a depender de la teoría del simulador en una pista donde un error milimétrico te proyecta directo contra el muro.
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