Charlotte, la carrera más difícil y la victoria más especial para Daniel Suárez tras el fallecimiento de Kyle Busch
El piloto mexicano recuerda todo el apoyo que le dio Busch, quien fuera vital en el inicio de su carrera en Estados Unidos y a quien consideraba como ‘Superman’
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El domingo 24 de mayo en Charlotte, Daniel Suárez ganó la Coca-Cola 600, la tercera victoria de su carrera en la NASCAR y la más especial, ya que pudo rendir homenaje a una persona que le ayudó en su carrera: Kyle Busch.
El piloto estadounidense de 41 años falleció el jueves 21 de mayo, previo a la carrera, y en rueda de prensa virtual celebrada el 28 de mayo, Dani Suárez recordó a su amigo y quien fuera vital para su carrera: “Hubo muchos sentimientos y cosas encontradas toda la semana. Eso hizo que esta victoria fuera una de las más especiales de mi carrera”.
Suárez aseguró que, por primera vez en su carrera, le costó subirse al auto ya que la previa de la carrera, se rindió homenaje a Busch, con la presencia de su familia: “Mucha gente conocía a Kyle como piloto, la leyenda que fue para todo el mundo en NASCAR. Yo tuve el placer de conocer a la persona que era Kyle Busch y esa fue la razón por la cual fue muy duro, entender que hace tres o cuatro días yo estaba platicando con él, todo normal, fuera de una pequeña gripa que él pensaba que tenía, y tres días después ya no estaba aquí. Fue algo muy impactante para toda la industria, para muchos pilotos, en especial los que eran cercanos con él, como yo. No fue fácil. Por primera vez en toda mi carrera me subí al carro y sinceramente no me sentía listo“.
La relación entre Kyle y Dani creció cuando el estadounidense le ayudó hace más de una década, cuando el mexicano llegó a Estados Unidos: “Cuando empecé a crecer en el deporte, muchas veces me sentí como un pez fuera del agua, me faltaba un poco de consejos. Para mí Kyle era Superman. En 2015 empecé a correr para Joe Gibbs Racing y ya con más confianza fui para que me apoyara en una carrera. Todo el 2015, todas las semanas, hablamos por teléfono. Se volvió algo semanal que todos los miércoles y jueves hablaba con él 20, 30 minutos para que me diera consejos de qué es lo que tenía que buscar: las pistas, los brincos, la pintura de la pista, lo que tenía que buscar en el carro. Hace 10 años no tenemos la información que tenemos el día de hoy, no existía; la experiencia de un piloto era muy importante. Sinceramente si no fuera por eso, no estaría aquí. Su ayuda fue muy importante“.
El piloto mexicano recordó cómo consiguió su primera victoria en 2016, superando al mismo Busch en la última vuelta: “Cuando él vino a felicitarme, me dio un abrazo y me dijo ‘ya no vamos a hacer llamadas’ porque había aprendido y le gané. Fue muy especial porque él me ayudó sin tener que ayudarme”.
Dani Suárez manejó ‘a ciegas’ en la Coca-Cola 600
Además de las emociones antes y durante la carrera, Dani Suárez dio a conocer muchos problemas mecánicos que tuvieron en la carrera: “Fue un día de mucha adversidad. En el Stage 1 tuvimos un rin flojo, estuvimos a par de vueltas de romper el rin y tener un accidente. El segundo problema que tuvimos fue una llanta delantera izquierda se destruyó, tuve que entrar a pits, no era planeado en medio de la secuencia”.
También hubo un problema técnico al no poder comunicarse con su equipo buena parte de la carrera: “No sé si se dieron cuenta en la transmisión, pero por una larga parte de la carrera estuvieron volando unos drones y estuvieron haciendo figuras en el aire. Esos drones tienen una señal, pero esa señal era muy cercana a mi señal de radio. Se supone que es muy difícil que pase, pero eso hicieron que los drones afectaran mi radio. Al inicio de la carrera, mi radio funcionaba, pero la parte media no y al final volvieron a funcionar. Fue muy difícil comunicarme con el equipo con los problemas de la llanta y el rin porque la comunicación era muy mala. Fue un día de mucha adversidad y nunca nos rendimos. El equipo siguió luchando y por eso pudimos regresar en par de ocasiones a la vuelta del líder y estar en la pelea. Eventualmente una buena decisión de pits y buenos re-arranques nos pusieron en posición de ganar la carrera”.
