Toto Wolff abre la puerta a órdenes de equipo en Mercedes tras tensión entre Russell y Antonelli
El jefe de Mercedes admitió que las batallas en Canadá estuvieron “demasiado cerca” y no descarta intervenir si arriesgan puntos
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Mercedes disfrutó la victoria en el Gran Premio de Canadá 2026, pero el ambiente dentro del equipo dejó más tensión que tranquilidad. George Russell y Kimi Antonelli protagonizaron el primer gran duelo interno de la temporada en Montreal, con maniobras agresivas, bloqueos y hasta ligeros contactos que encendieron las alarmas en el muro de la escudería alemana.
Aunque Antonelli terminó llevándose su cuarta victoria consecutiva tras el abandono de Russell por una falla de motor, Toto Wolff dejó claro que el equipo ya contempla imponer órdenes si la pelea entre ambos se sale de control.
“Siempre es más fácil al final decir ahora: ‘Bueno, eso fue genial para el equipo y genial para el deporte y cómo disfrutamos todos viendo la batalla’. Y eso es cierto hasta cierto punto, pero hay otro aspecto que debemos mirar, que estuvo cerca unas cuantas veces. Kimi volviendo a meterse detrás y bloqueando los neumáticos podría haber terminado en un doble abandono y no por una conducción demasiado agresiva entre ellos, simplemente por un error. Y lo mismo con la situación en la última chicana”.
El duelo comenzó desde la sprint del sábado. El italiano se molestó por la defensa agresiva de su coequipero y terminó pasando por el pasto en las curvas 1 y 8 mientras intentaba mantenerse en la pelea. Un día después, en la carrera principal, la batalla volvió a repetirse desde la largada. Durante casi 30 vueltas intercambiaron posiciones y rodaron rueda a rueda. La situación llegó a un punto crítico cuando Antonelli bloqueó neumáticos en la chicana final y estuvo cerca de impactar a Russell.
Mercedes incluso envió mensajes por radio pidiendo que la pelea fuera “más limpia”, aunque nunca ordenó congelar posiciones. La situación terminó únicamente por el abandono de Russell debido a una falla en la unidad de potencia, lo que dejó a Antonelli con el camino libre hacia otra victoria dominante. El italiano ya suma cuatro triunfos consecutivos y lidera el campeonato con 43 puntos de ventaja sobre su compañero tras cinco fechas.
El jefe de Mercedes explicó que el contexto de carrera permitió cierta libertad porque el equipo tenía ritmo suficiente para controlar a los rivales, pero advirtió que la situación puede cambiar en otros circuitos donde la diferencia no sea tan amplia.
“Hoy tuvimos margen y entonces es fácil aceptar que estén luchando hasta cierto punto, pero obviamente ese no siempre va a ser el caso. Así que, por mucho que hoy parezcamos muy deportivos al permitirlo, podría haber una situación en la que quizá le bajaríamos un poco”.
Toto Wolff, especialista en tensiones internas
Wolff también confirmó que el equipo ya analiza internamente cómo evitar que la rivalidad escale durante la pelea por el campeonato. Mercedes quiere permitir que ambos compitan libremente, pero sin repetir escenarios similares a la histórica tensión entre Lewis Hamilton y Nico Rosberg entre 2014 y 2016, una rivalidad que terminó fracturando el ambiente dentro de la escudería durante varios años.
“Es importante analizar la carrera y discutir con los pilotos si sintieron que estuvo un poco cerca y, si ese es el caso, cómo podemos evitar estas situaciones en las que consideramos que estuvo un poco demasiado cerca”.
A pesar de las advertencias, Wolff dejó claro que Mercedes seguirá dejando correr a sus pilotos mientras el resultado del equipo no esté comprometido. El austríaco considera que la pelea por el campeonato apenas comienza y que tanto Antonelli como Russell tienen derecho a disputar victorias sin restricciones directas desde el muro.
“Más que nunca, esta pelea está encendida. Hay muchísimo en juego para ambos. Como equipo, por incómodo que sea a veces el viaje, tienes que aceptar que esta es la pelea para la que se han preparado. Pero igualmente, si hubiera una situación donde creyéramos que los puntos del equipo están en riesgo o donde estuviéramos perdiendo demasiado tiempo frente a nuestros rivales, no tendríamos ni un milímetro de duda en poner el freno de mano”.
Con 17 carreras todavía por disputarse y Mónaco como siguiente parada del calendario, Mercedes ahora deberá encontrar el equilibrio entre dejar correr a sus pilotos y evitar que la pelea termine contándoles ambos campeonatos.
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