Pico y placa en Bogotá para este 14 de mayo de 2026: horarios, restricciones y vehículos exentos
Conozca las restricciones del pico y placa en Bogotá y planee sus recorridos sin inconvenientes. Revise aquí toda la información actualizada.

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Avanza una nueva semana laboral en Bogotá y miles de ciudadanos continúan movilizándose diariamente por las principales vías de la capital. Como es habitual, una de las medidas que más atención genera entre los conductores es el pico y placa, norma que busca regular la movilidad y reducir la congestión vehicular en la ciudad. Por eso, en Claro Sports Colombia les contamos todos los detalles para que esté informado y evite sanciones.
Estos son los vehículos con pico y placa en Bogotá para este jueves 14 de mayo del 2026
Este jueves 14 de mayo, primer día de esta semana, no podrán circular los carros con placas terminadas en 1, 2, 3, 4 y 5. Las matriculas que finalizan en 0, 6, 7, 8 y 9 pueden circular sin inconvenientes.
Horario del pico y placa en Bogotá
En la capital hay un horario fijo para el pico y placa. La restricción de movilidad inicia a las 6:00 a.m. y finaliza a las 9:00 p.m. Recuerde que cumplir la norma, es clave para evitar alguna sanción de tránsito y que su vehículo termine en patios.
¿Cuáles son las excepciones al pico y placa de Bogotá?
Medios de transporte alternativos como bicicletas, patinetas y ciertos tipos de vehículos eléctricos no entran en la reglamentación. También, a la fecha. las motocicletas están exceptas de la norma. Si usted decide pagar el pico y placa solidario, podrá circular con su carro, es la única forma de evitar sanciones. Por último, vehículos de servicio médico, prensa, seguridad y transporte de personas con incapacidad, están libres de esa regla.
Las multas por incumplir el pico y placa en Bogotá
El monto a pagar por no acatar la normativa es de 15 salarios mínimos legales vigentes, es decir, $875.452 pesos colombianos. Si su carro llega a ser inmovilizado por las autoridades de tránsito, tendrá que asumir los gastos por patios y grúa.


