¡Checo Pérez termina 18, pese a una sanción de cinco segundos en el GP de Italia!
Sergio ‘Checo’ Pérez, conductor de Cadillac, tuvo una sanción en el Templo de la Velocidad por no seguir las indicaciones al reincorporarse en la pista
Cadillac volvió a pagar derecho de piso en su primera temporada dentro de la Fórmula 1: Sergio ‘Checo’ Pérez terminó en la posición 18, una por encima de su coequipero, Valtteri Bottas, tras el Gran Premio de Italia de este 6 de septiembre. Sin embargo, el mexicano no perdió tanto terreno pese a que recibió una sanción de cinco segundos por parte de los comisarios del Autodromo Nazionale de Monza.
Para nadie es una sorpresa que el monoplaza de Cadillac todavía no es lo suficientemente competitivo para las habilidades del piloto mexicano; sin embargo, Checo Pérez continúa con su demostración de por qué es uno de los pilotos más experimentados dentro de la Fórmula 1, tras mantenerse en la posición 18 durante las 53 vueltas que duró la accidentada carrera en Monza, después del fuerte choque que sufrió Charles Leclerc, piloto de Ferrari, en las primeras vueltas.
El mexicano finalizó con el registro más rápido de velocidad punta (Top Speed) de la carrera, al alcanzar una velocidad máxima de 351 km/h (218 mph) al volante de su monoplaza.
MÁS INFORMACIÓN: Kimi Antonelli hace historia en Monza con la mayor remontada del GP de Italia
El volante tapatío se mantuvo con un ritmo competitivo para las aspiraciones de un Cadillac que todavía se encuentra en su curva de aprendizaje en la máxima categoría del automovilismo y, por encima de Valtteri Bottas, el rival con el que realmente se podría evaluar el desempeño de Checo Pérez.
Pese a los intentos de mejorar algunas posiciones dentro del Templo de la Velocidad, el corredor azteca recibió una sanción de cinco segundos tras irse de largo en un enfrentamiento con Fernando Alonso. El director de carrera habría considerado que el piloto de Cadillac no siguió al pie de la letra sus indicaciones para reincorporarse a la pista.
Cabe recordar que el reglamento establece que, si un monoplaza se sigue de largo, el conductor no puede regresar por cualquier lugar. El director de cada pista se encarga de establecer una ruta para que el piloto pueda regresar a la competencia sin entorpecer al resto de los competidores ni sacar ventaja en el movimiento, pues, en caso contrario, se declara una infracción.
Checo Pérez se quedó sin puntos en el GP de Italia, muy lejos de un Kimi Antonelli que ganó la competencia de este fin de semana con la mayor remontada en la historia del Autódromo Nazionale de Monza.
Resultados del GP de Italia
Sergio ‘Checo’ Pérez terminó en el puesto 18 del Gran Premio de Italia, una carrera complicada para el piloto mexicano de Cadillac. Checo recibió una penalización de cinco segundos por ignorar la vía de escape tras salirse de la pista, castigo que complicó todavía más su resultado en Monza. El mexicano quedó por delante de Valtteri Bottas, pero lejos de la zona de puntos en una jornada marcada por los incidentes y los cambios de posición.
1) Andrea Kimi Antonelli — Mercedes — 1:23.504
2) George Russell — Mercedes — 1:25.486
3) Max Verstappen — Red Bull — 1:24.804
4) Lando Norris — McLaren — 1:25.210
5) Oscar Piastri — McLaren — 1:25.834
6) Lewis Hamilton — Ferrari — 1:25.997
7) Pierre Gasly — Alpine — 1:24.927
8) Arvid Lindblad — Racing Bulls — 1:26.055
9) Franco Colapinto — Alpine — 1:24.933
10) Yuki Tsunoda — Racing Bulls — 1:26.640
11) Gabriel Bortoleto — Audi — 1:26.322
12) Nico Hülkenberg — Audi — 1:24.364
13) Carlos Sainz — Williams — 1:25.964
14) Liam Lawson — Red Bull — 1:25.578
15) Oliver Bearman — Haas — 1:27.158
16) Esteban Ocon — Haas — 1:25.711
17) Alex Albon — Williams — 1:25.341
18) Sergio Pérez — Cadillac — 1:27.327
19) Valtteri Bottas — Cadillac — 1:27.325
20) Lance Stroll — Aston Martin — 1:29.445
21) Fernando Alonso — Aston Martin — 1:34.920
22) Charles Leclerc — Ferrari — Abandono
¡Kimi Antonelli, séptima victoria de la temporada!
Vuelta 53/53 | Los tifosi aplauden tras la hazaña de Kimi Antonelli, un conductor destinado a meterse dentro de la historia.
Kimi Antonelli, listo para meterse a los libros de historia
Vuelta 52/53 | El conductor italiano está cerca de firmar la mayor remontada en la historia del GP de Italia. Monza vuelve a dejarnos una nueva lección de que no hay nada escrito en la Fórmula 1 y menos en el Templo de la Velocidad.
Norris se salva de irse fuera de la pista
Vuelta 51/53 | Piastri y Norris pelean la cuarta posición. Piastri se encuentra en el tercer peldaño, en otra guerra de equipo.
Kimi Antonelli limpia sus neumáticos
Vuelta 50/53 | El joven italiano limpia sus neumáticos, a la espera de un nuevo ataque. ¡Kimi supera a su compañero, Russell se quiere pegar en su estela para tratar de no perder distancia!
¡Kimi se precipita!
Vuelta 49/53 | Kimi Antonelli se pasa de la pista, en un error por parte del conductor italiano cuando tenía el rebase casi listo. Russell se tiró por el interior, sin embargo el joven recogió virutas de la curva dos y se pasó.
Kimi Antonelli cada vez más cerca de su compañero
Vuelta 48/53 | Kimi Antonelli ya está n zona de ataque, a la espera de dar un golpe sobre la mesa. George Russell protege su posición, pese a que podía cederla sin arriesgar sus llantas.
Russell con problemas en el neumático delantero izquierdo
Vuelta 46/53 | George Russell tiene un neumático delantero izquierdo con una degradación por encima del resto. Los ingenieros de Mercedes le comunican que su neumático está en problemas, un aviso para que tenga cuidado en una pelea innecesaria con su compañero.
Piastri ataca a Verstappen
Vuelta 45/53 | El piloto de McLaren, Piastri, ya se encuentra en el retrovisor de Verstappen. Emocionante pelea por la tercera posición, a la espera de ver la guerra civil de Mercedes. Kimi Antonelli tiene la mejor vuelta de este GP de Italia.
Los McLaren preparan el ataque
Vuelta 44/53 | Piastri y Norris se encuentran a la espera de soltar un ataque sobre el Red Bull Racing de Verstappen. Kimi Antonelli se separa y reduce distancias sobre George Russell. El pronóstico es que Kimi alcance a su compañero en la vuelta 50.
Piastri pierde la tercera posición
Vuelta 43/53 | Verstappen vuelve al ataque, en una pelea por la tercera posición que gana el conductor de Red Bull.
Verstappen se va recto
Vuelta 42/53 | Mad Max está en cuarto sitio tras salir recto, en una pelea dentro de la primera chicana de este circuito.
¡Pelea de Piastri y Verstappen!
Vuelta 41/53 | Algo le pasa a Verstappen, Piastri lo adelanta y el Red Bull pierde fuerza en el motor. Veamos si algo le ocurre al automóvil del neerlandés cuando parecía con ritmo para el podio.
Checo Pérez sigue en la posición 18
Vuelta 40/53 | El mexicano está por encima de su copiloto, sin embargo no ha subido posiciones después de 40 vueltas en Monza.
Max Verstappen tiene la vuelta rápida de carrera
Vuelta 39/53 | El conductor de Red Bull ya es tercero; Mad Max se mete dentro de los primeros pilotos, en un fin de semana con muchas dudas para la escudería de las bebidas energéticas.
McLaren se ilusiona con el podio
Vuelta 38/53 | Piastri recibe un mensaje de su equipo: Russell podría recibir una sación debido a que está bajo una investigación por infracción de bandera amarilla
Oscar Piastri pierde la guerra con Kimi Antonelli
Vuelta 37/53 | Antonelli aprovecha su mejor ritmo de carrera para superar con facilidad al conductor de McLaren. El joven piloto de Mercedes se acerca a su compañero, en busca de obtener un liderato que sería casi seguro hasta el final de carrera si se cumple el pronóstico actual,
George Russell comunica el estado de sus llantas
Vuelta 36/53 | Russell le dice a su equipo que sus neumáticos están sufriendo mucha degradación; su parada a pits podría ser inevitable. Piastri reduce distancias y podría tenerlo a punto de caramelo.
Kimi Antonelli en zona de podio
Vuelta 35/53 | El joven de Mercedes superó con facilidad a Hamilton, su ritmo es suficiente para alcanzar a Russell en algún momento de esta carrera.
Mercedes tomó una decisión arriesgada
Vuelta 33/53 | George Russell no aprovechó la ventana para hacer un cambio de neumáticos, una decisión arriesgada que podría provocar que pierda esta carrera. Kimi Antonelli continúa con un ritmo insuperable. Piastri está en la segunda posición, mientras que Hamilton está en tercer peldaño.
Russell sufre en la primera posición
Vuelta 32/53 | Bajo este ritmo, Kimi Antonelli apunta como favorito para llevarse la victoria en este fin de semana dentro de la máxima categoría del automovilismo. George Russell sufre al perder poco a poco el ritmo debido a la degradación de sus neumáticos.
Kimi Antonelli vuela en la pista de Monza
Vuelta 32/53 | El cambio de neumáticos provoca que Kimi Antonelli tenga un mejor ritmo en la pista y supera a Norris.
Sanción de Checo Pérez
Vuelta 31/53 | Hay una sanción de cinco segundos para Checo Pérez tras una revisión de los comisarios. La sanción es por ignorar la vía de escape al salirse de la pista
George Russell se encuentra en primera posición
Vuelta 30/53 | Russell se queda solo en la primera posición; Kimi Antonelli pierde posiciones, sin embargo con los nuevos neumáticos lo dejan en el quinto peldaño.
Antonelli entra a los pits
Vuelta 29/53 | Kimi Antonelli prefiere ingresar a boxes, su parada es muy buena. Max Verstappen también prefiere entrar a boxes, mientras el resto de pilotos se quedan en la pista.
¡Virtual safety car!
Vuelta 28/53 | Lance Stroll sale de la carrera; hay un virtual safety car, la carrera parece que no corre peligro sin embargo esta situación podría cambiar el panorama.
¡Tregua en Mercedes!
Vuelta 27/53 | Kimi Antonelli parece haber aceptado mantenerse en la segunda posición con la intención de que Mercedes mantenga a raya a Max Vertappen.
Mercedes tiene una pelea interna
Vuelta 26/53 | Pese al respeto de ambos pilotos y su intención de mantener una guerra limpia por la primera posición, de todos modos los dos pilotos de Mercedes no sueltan el acelerador.
Antonelli se pasa en la pista
Vuelta 25/53 | Un error de Kimi Antonelli provoca que su monoplaza se pase; Verstappen recorta distancias. Russell es líder de la carrera en este momento.
Lewis Hamilton y Lando Norris tienen su propia pelea
Vuelta 24/53 | Lewis Hamilton y Lando Norris compiten por la cuarta posición, una situación que beneficia a un Max Verstappen que aprovecha para establecerse en la tercera posición.
Kimi le pide mesura a Russell
Vuelta 23/53 | Kimi Antonelli le pide a su compañero que mantengan sus posiciones para extender la distancia con Max Verstappen, sin embargo Russell parece que no quiere regalar la victoria.
Verstappen recorta tiempo
Vuelta 23/53 | El conductor de Red Bull recorta distancias cada vez que los dos Mercedes se bloquean en la pista.
Kimi Antonelli vuelve a ser líder
Vuelta 22/53 | Tenemos un intercambio de posiciones con un Kimi Antonelli que vuelve a ser líder, aunque podríamos esperar una serie de relevos entre los Mercedes.
Russell pasa a Antonelli
Vuelta 21/53 | George Russell gana la posición y le cierra espacio a su conductor; ahora sí hay una guerra fría entre ambos pilotos de Mercedes. Parece que ninguno quiere ceder la victoria.
Mercedes contiene el aire
Vuelta 21/53 | Los dos conductores han hecho una carrera limpia, pero hay tensión porque una pelea entre los compañeros de Mercedes podría darle ventaja a un Max Verstappen que espera detrás a una distracción.
George Russell y Kimi Antonelli intercambian posiciones
Vuelta 19/53 | Los dos Mercedes tuvieron algunos relevos en la primera posición, sin embargo la coordinación de relevos para sacar ventaja podría provocar errores. Kimi Antonelli es el líder de la carrera, pese a que había dejado su puesto durante algunos kilómetros.
Verstappen acecha con el cuchillo entre los dientes
Vuelta 19/53 | Mad Max se separa de Hamilton; Mad Max está en una posición relativamente cómoda para comenzar a recargar su batería a la espera de un ataque en las próximas vueltas.
¡Kimi Antonelli, nuevo líder de la carrera!
Vuelta 18/53 | Kimi Antonelli no quiso esperar más y en la primera oportunidad que tuvo ha superado a Russell. Los dos Mercedes se mantienen al frente, pero el joven conductor italiano ha hecho un esfuerzo mayúsculo para ascender hasta la primera posición.
Hamilton tiene la cuarta posición
Vuelta 17/53 | El siete veces campeón del mundo superó a Oscar Piastri. Increíble inicio de carrera.
Oscar Piastri pierde de vista a sus rivales
Vuelta 16/53 | Oscar Piastri, cuarto en este momento, ya no ve a sus rivales en una carrera con tres pilotos que se han separado del resto. Los dos Mercedes lideran la carrera en este momento. Verstappen ya perdió la posición.
¡Russell pasa a Verstappen!
Vuelta 15/53 | Max Verstappen pierde la posición por la falta de velocidad en su monoplaza; Kimi Antonelli quiere aprovechar la oportunidad para tirarle el automóvil a su rival. Qué carrera de Kimi que salió desde el peldaño 20.
¡George Russell vuelve al ataque!
Vuelta 14/53 | Russell acelera y busca el ataque por dentro contra un Mad Max que protege la posición con más cautela. Cuidado que veremos una pelea entre Mercedes que podría cambiar la situación.
¡Mercedes podría tener una guerra civil!
Vuelta 13/53 | Kimi Antonelli ya está en el retrovisor de George Russell, en una posible guerra por la segunda posición. Los pilotos de Mercedes se respetan en este momento, aunque veremos si con el pasar de las vueltas hay un ataque por la posición.
Mad Max se muestra sumamente agresivo
Vuelta 12/53 | El volante neerlandés protege su posición con un estilo muy agresivo y salvaje digno de un excampeón del mundo. George Russell espera antes de atacar.
¡Guerra en la punta de la carrera!
Vuelta 12/53 | Mad Max supera a George Russell en la pista de Monza; todo un espectáculo del conductor de Red Bull. Qué ataque por parte de Verstappen.
Checo Pérez en la posición 18
Vuelta 11/53 | El conductor mexicano tiene su propia guerra en el fondo de la parrilla, detrás de Alex Albon.
¡Lewis Hamilton gana la posición!
Vuelta 10/53 | El heptacampeón del mundo supera a Gasly con facilidad, en una competencia por los primeros cajones que parece que será intensa hasta el final. Norris y Antonelli también pasan al piloto de Alpine.
George Russell comanda el ritmo
Vuelta 9/53 | El conductor de Mercedes gira a 1:26.093; Max Verstappen se encuentra en la segunda posición, cómodo mientras Hamilton ataca a Gasly por la tercera posición. El siete veces campeón del mundo espera aprovecha su neumático blando frente a los duros del piloto de Alpine.
¡Max Verstappen vence a Gasly en la pista!
Vuelta 8/53 | Mad Max gana la posición con una buena gestión en este GP de Italia. Hamilton también se acerca a Gasly, el Alpine pierde ritmo.
Franco Colapinto pierde posiciones
Vuelta 8/53 | Colapinto ya está en la posición 16, una caída estrepitosa después de que parecía ilusionar a todo un continente. Verstappen ataca a Gasly.
¡Franco Colapinto toca tierra!
Vuelta 7/53 | El piloto argentino llevaba una súper carrera, pero un aparente error lo obliga a perder posiciones. Qué mala suerte, tenemos una bandera amarilla en el sector.
¡Ahora sí reinician las acciones en Monza!
Vuelta 6/53 | Todas las miradas puestas en la Fórmula 1: empezamos una nueva carrera tras varios minutos sin acción. Semáforo verde: Russell aguanta adelante; Hamilton gana posiciones ya es sexto.
Tsunoda provoca una vuelta extra de formación
Vuelta 4/53 | Tsunoda se colocó mal en la parrilla, una situación que obligó a una nueva vuelta de formación y parece que habrá una sanción debido a que se retrasó una vez más el reinicio.
¡Se vuelven a formar!
Vuelta 4/53 | Los monoplazas se enfilan en pits y salen a la pista para calentar sus respectivos neumáticos; hay algunos equipos que prefirieron salir con llantas duras. Hamilton y Verstappen eligen medios, una estrategia que se sale del molde. La vuelta de formación volvió a ser sumamente rápida, sin embargo los comisarios de la pista les piden a los pilotos que vuelvan a formarse en una vuelta extra.
Los pilotos de la Fórmula 1 se suben a sus monoplazas
Vuelta 4/53 | Estamos cerca del reinicio de la carrera; los conductores ya están detrás del volante a la espera del semáforo en verde.
Los pilotos se encuentran a la espera del reinicio
Vuelta 4/53 | Tenemos a los conductores en sus respectivas áreas en boxes, a la espera del reinicio del Gran Premio de Italia.
Recuento de las primeras vueltas
Vuelta 4/53 | Franco Colapinto se encontraba en la cuarta posición antes de que cayera la bandera roja. Buen fin de semana para Alpine hasta este momento. Checo Pérez sigue en la posición 17, no ha perdido lugares. Ojo con Kimi Antonelli que está en el peldaño 12, pese a que salió desde el cajón 20 por haber cambiado su motor.
La carrera todavía no se reanuda
Vuelta 4/53 | El personal se encuentra limpiando la pista. La tarea más complicada en este momento es remover el monoplaza con una grúa, una situación que ha tomado mucho tiempo.
Charles Leclerc recibe ayuda
Vuelta 4/53 | El conductor de Ferrari se encuentra sentado, parece sacudido. El cuerpo médico llega a la escena para darle los primeros auxilios. Pese a que salió por su propio pie, Charles Leclerc se nota desorientado tras el impacto. La situación no pasó a mayores. El monoplaza golpeó un muro de neumáticos que amortiguó el impacto. El ángulo del choque fue casi de frente, recordemos que es una de las áreas más seguras para recibir un golpe aunque esto no evita la sacudida por la velocidad que llevaba el auto de la escudería italiana.
¡Bandera roja!
Vuelta 4/53 | Los comisarios de pista señalan bandera roja; Charles Leclerc perdió el control tras tocar una de sus ruedas en el área verde de la pista. Parece que hubo un pequeño roce previo, aunque esperemos a ver qué dicen los comisarios.
¡Accidente fuerte de Charles Leclerc!
Vuelta 3/53 | El Ferrari de Charles Leclerc se estrella. Tenemos bandera amarilla y, aunque parecía un accidente aparatoso, el conductor sale del monoplaza con su propio pie.
Pierrre Gasly pierde posiciones
Vuelta 2/53 | George Russell supera al dueño de la pole position con facilidad. La velocidad de los Mercedes es superior.
¡Semáforo en verde!
Vuelta 1/53 | Inicia una de las carreras más emblemáticas de la Fórmula 1. Tuvimos una vuelta de formación muy rápida y parece que los pilotos tomaron temperatura en sus neumáticos con relativa facilidad. Los dos Ferraris casi se tocan; Hamilton se va a tierra y pierde posiciones. Pierre Gasly tiene la primera posición. Vaya arrancada.
Lewis Hamilton cae a la décima posición y dice en la radio que lo han empujado.
Uso de neumáticos variado
Vuelta de formación | Tenemos distintas estrategias en la carrera; la mayoría se reparte entre llantas blandas e intermedias, aunque hay algunos que buscarán una carrera larga con compuestos duros. Veamos si esto marca la diferencia.
Medios: Gasly, Russell, Piastri, Colapinto, Norris, Lindblad, Hülkenberg, Albon y Lawson.
Blandos: Leclerc, Hamilton, Verstappen, Bortoleto, Bearman, Sainz, Ocon, Bottas, Pérez y Stroll.
Duros: Tsunoda, Antonelli y Alonso.
¡Inicia el Gran Premio de Italia!
Vuelta de formación | Los pilotos recorren los primeros metros del GP de Italia. Cada una de las estrellas de la Fórmula 1 se acomodan en sus cajones para iniciar con los 307,029 kilómetros que tendrán que recorrer en las 53 vueltas del Autódromo Nazionale Monza que tiene una extensión de 5,793 kilómetros por vuelta. Recordemos que no sólo se conoce como el Templo de la Velocidad, sino la ‘Pista Mágica’ porque aquí puede pasar cualquier cosa.
Sebastian Vettel le rinde un homenaje a Michael Schumacher en el Templo de la Velocidad
Sebastian Vettel protagonizó uno de los momentos más emotivos del Gran Premio de Italia tras tomar el volante del Ferrari F2002 de Michael Schumacher y completar varias vueltas de exhibición en Monza. El tetracampeón mundial no pudo ocultar la emoción al conducir el monoplaza con el que su amigo y mentor dominó la Fórmula 1 en 2002, temporada en la que consiguió 11 victorias y su quinto título mundial. La demostración formó parte de los festejos por el 30º aniversario del debut de Schumacher con Ferrari y permitió a Vettel rendir homenaje a una figura que, pese a su ausencia pública desde el accidente de esquí de 2013, mantiene intacto su legado entre los aficionados y dentro de la escudería italiana.
Pilotos con más victorias en el Gran Premio de Italia
Michael Schumacher y Lewis Hamilton comparten el trono histórico del Gran Premio de Italia en Monza, con cinco victorias cada uno. El alemán construyó toda su colección de triunfos con Ferrari en 1996, 1998, 2000, 2003 y 2006, en una época en la que su dominio con el Cavallino Rampante convirtió cada visita al podio en una celebración para los Tifosi. Hamilton, por su parte, consiguió su primer triunfo en el circuito italiano con McLaren en 2012 y después sumó cuatro más con Mercedes, en 2014, 2015, 2017 y 2018, para igualar la marca del Kaiser.
Detrás de los dos pentacampeones aparece Nelson Piquet con cuatro victorias, aunque una de ellas corresponde a 1980, cuando el Gran Premio de Italia se disputó en Imola. El grupo de pilotos con tres triunfos incluye a Juan Manuel Fangio, Stirling Moss, Ronnie Peterson, Alain Prost, Rubens Barrichello, Sebastian Vettel y Max Verstappen, una lista que reúne a varias de las grandes figuras de la historia de la Fórmula 1. A nivel de escuderías, Ferrari domina con 20 victorias y convierte a Monza en uno de los escenarios más importantes de su legado.
La historia del Gran Premio de Italia
Pocos escenarios tienen una relación tan profunda con la Fórmula 1 como Monza. El Gran Premio de Italia nació en 1921 y, desde el inicio del Campeonato Mundial en 1950, solo comparte con Gran Bretaña el privilegio de aparecer en todas las temporadas. El circuito italiano abrió sus puertas en 1922, después de una construcción que tomó apenas 110 días, y pronto se convirtió en uno de los grandes templos del automovilismo. Sus largas rectas, curvas rápidas y velocidades extremas le dieron el apodo de “Templo de la Velocidad”, mientras que su antiguo óvalo peraltado marcó una etapa tan espectacular como peligrosa. En aquella primera época, Alfa Romeo y Maserati dominaron buena parte de la escena, antes de que la Fórmula 1 estableciera en Monza una de sus citas más emblemáticas.
La evolución de los monoplazas obligó al circuito a cambiar y sumar chicanas para controlar las velocidades, pero no logró borrar su esencia. Monza todavía es la pista más rápida del calendario y también uno de los escenarios con mayor carga emocional, sobre todo cuando Ferrari compite ante sus Tifosi. La pista italiana ha sido testigo de finales inolvidables, como el triunfo de Peter Gethin sobre Ronnie Peterson por apenas 0.01 segundos en 1971, y de grandes dominios históricos: Michael Schumacher y Lewis Hamilton encabezan la lista de pilotos con cinco victorias, mientras Ferrari presume 20 triunfos, la cifra más alta entre las escuderías. Solo una vez durante la era moderna de la F1 el Gran Premio de Italia salió de Monza: en 1980, cuando Imola tomó su lugar por las obras de remodelación del histórico circuito
Parrilla de salida para el GP de Italia
La parrilla de salida del Gran Premio de Italia de Fórmula 1 sufrió cambios antes de la carrera en Monza. Pierre Gasly partirá desde la primera posición, acompañado por George Russell en la primera fila, mientras Charles Leclerc y Lewis Hamilton ocuparán la segunda, con Max Verstappen en el quinto puesto. Oscar Piastri, quien había clasificado tercero, cayó hasta el sexto lugar tras recibir una penalización de tres posiciones por obstaculizar a Liam Lawson durante la Q2. Franco Colapinto avanzó al séptimo sitio, mientras Lando Norris y Arvid Lindblad completan los primeros nueve puestos.
Los cambios también modificaron la parte final de la parrilla. Kimi Antonelli y Alexander Albon fueron enviados al fondo por modificaciones en elementos de sus unidades de potencia, mientras Fernando Alonso y Liam Lawson deberán arrancar desde el pit lane tras cambios en sus respectivos monoplazas bajo condiciones de parque cerrado. Sergio Pérez partirá desde la posición 17, por delante de Lance Stroll, mientras Valtteri Bottas ocupará el decimosexto puesto en una carrera que tendrá varios movimientos respecto al orden establecido tras la clasificación.
1) Pierre Gasly — Alpine
2) George Russell — Mercedes
3) Charles Leclerc — Ferrari
4) Lewis Hamilton — Ferrari
5) Max Verstappen — Red Bull
6) Oscar Piastri — McLaren
7) Franco Colapinto — Alpine
8) Lando Norris — McLaren
9) Arvid Lindblad — Racing Bulls
10) Gabriel Bortoleto — Audi
11) Oliver Bearman — Haas
12) Nico Hülkenberg — Audi
13) Carlos Sainz — Williams
14) Esteban Ocon — Haas
15) Yuki Tsunoda — Racing Bulls
16) Valtteri Bottas — Cadillac
17) Sergio Pérez — Cadillac
18) Lance Stroll — Aston Martin
19) Kimi Antonelli — Mercedes
20) Alexander Albon — Williams
21) Liam Lawson — Red Bull (pitlane)
22) Fernando Alonso — Aston Martin (pitlane)
¿Cómo y dónde ver en directo el GP de Italia F1 2026? Transmisión TV y online
El Gran Premio de Italia, así como toda la Fórmula 1 se puede seguir por Sky Sports y F1 TV Pro en México. Además de tener todos los detalles en Claro Sports.
¿Quién ganó las Prácticas Libres y la Qualy del Gran Premio de Italia
George Russell había dominado las Prácticas Libres 2 y 3, pero Pierre Gasly dio la sorpresa en la clasificación al conseguir la primera pole position de su carrera en la Fórmula 1. El piloto de Alpine marcó un tiempo de 1:21.786 en los últimos segundos de la Q3 y superó por apenas 60 milésimas a Russell, quien partirá segundo y tendrá una oportunidad para recortar distancia en el campeonato. Mientras tanto, Kimi Antonelli, líder con 242 puntos, arrancará desde el fondo de la parrilla por el cambio de su unidad de potencia.
¿A qué hora inicia el Gran Premio de Italia 2026 hoy 6 de septiembre y quién tiene la Pole?
La carrera en Monza dará inicio a las 7:00 horas, tiempo de la Ciudad de México, con Pierre Gasly desde la pole position y George Russell en el segundo lugar de la parrilla.
México: 7:00 horas.
Centroamérica: 7:00 horas.
Estados Unidos: 9:00 horas ET y 6:00 horas PT.
Colombia: 8:00 horas.
Argentina: 10:00 horas.
Gran Premio de Italia en vivo
La Fórmula 1 llega a Monza para disputar el Gran Premio de Italia, correspondiente a la decimotercera fecha de la temporada 2026. El circuito, conocido como el “Templo de la Velocidad”, será escenario de una carrera que tendrá a Pierre Gasly desde la pole position y a George Russell en el segundo lugar de la parrilla.
Gasly consiguió la primera pole position de su carrera en la Fórmula 1 después de registrar un tiempo de 1:21.786 en los últimos segundos de la Q3 y superar por 60 milésimas a Russell. El piloto de Mercedes tendrá una oportunidad para recortar distancia en el campeonato, mientras que su compañero Kimi Antonelli, líder con 242 puntos, arrancará desde el fondo de la parrilla debido al cambio de su unidad de potencia.
Por su parte, Sergio ‘Checo’ Pérez comenzará la carrera desde la vigésima posición. El piloto mexicano no logró avanzar a la Q2 durante las pruebas de calificación y buscará remontar posiciones con Cadillac en una temporada en la que la escudería continúa con su proceso de aprendizaje dentro de la Fórmula 1. Sigue toda la acción del Gran Premio de Italia 2026 en nuestro minuto a minuto de Claro Sports.
